Drehzahl + Begrenzer

halpgas schrieb: Das würde mich wundern.
Je nach Konfiguration begrenzen eben u.a. auch die Strömungsverhältnisse im Ansaugtrakt die maximale Drehzahl.
Und das, bevor es zur mechanischen Zerstörung kommt.

Wie gesagt, so oder so in etwa hab ichs mal gehört... Bitte nicht dran festnageln...

Da anscheindend nicht so ganz klar ist, ob und wie begrenzt wird, gehe ich lieber auf Nummer sicher und meide den Bereich ab 9000

halpgas schrieb: Das sollte in der Anleitung deines Drehzahlmessers stehen.

Mir ist schon klar, dass in der Anleitung des Drehzahlmessers aus dem Zubehör steht wie ich diesen anschließen muss.

Für die Auswahl des Drehzahlmessers muss ich aber schon vorher wissen, ob und wie ich z.B. das Signal überhaupt an der CDI abgreifen kann oder welche Varianten möglich sind.
Das Signal induktiv abgreifen würde ich gerne erst als letzte Möglichkeit in Betracht ziehen. Soweit ich gelesen habe, klappt das wohl nicht immer einwandfrei.

Die DR350, welche einen Drehzahlmesser hat, hat den roten Bereich ab 9000 U/min; nachdem sie ab 8000 U/min nur noch sehr zäh hochdreht, glaub ich nicht, daß man da hin kommt. Auch nicht im Rennbetrieb!

Übrigens hat die DR350 keinen elektronischen Drehzahlbegrenzer.

Wie/wo wird bei der DR350 die Drehzahl abgegriffen?

Um das Thema aus meiner Sicht mal abzuschließen/abzurunden:

Bin günstig an einen analogen Koso Drehzahlmesser gekommen. Die Drehzahl greife ich einfach direkt am Stecker vor der Zündspule ab - funktioniert einwandfrei.

Bezgl. Drehzahlbegrenzer: Ob, wie, wo, etc. habe ich zwar immer noch keine eindeutige Info, aber zumindest weiß ich jetzt, dass es ab Nenndrehzahl (7000) zäh wird.