Alp 200 Vergaser Optimierung und Ersatz

So meine Freunde der mittelmäßigen Verbrennung,

ich hab dann mal Hand angelegt und die ersten Versuche gestartet. Das Ergebnis findet sich hier
feldweg-streuner.blogspot.com/2023/09/be...ser-replacement.html


und der Auslöser für den Aufwand hier
feldweg-streuner.blogspot.com/2023/08/be...i-bs31-vergaser.html

und hier
feldweg-streuner.blogspot.com/2023/08/be...aser-die-zweite.html

Ob sich die guten Ergebnisse bestätigen,
der Verbrauch sinken wird,
oder ein gleichgroßer Vergaser mit Beschleuniger vielleicht noch geiler ist,
werd ich dann nach und nach hier zum Besten geben.

Vielleicht ist das ja auch der falsche Ansatz und es bewährt sich nicht. Auch das würde ich dann so objektiv wie möglich berichten.

Bilder werde ich mich bemühen hier her zu bringen, wobei ich zugeben muss, dass es da manchmal unerwartet Grenzen gibt.

Da bin ich auch mal gespannt , weil ich das Vergaserproblem auch noch angehe .Einen Gleichdruckv. finde ich auch sinnvoller als einen Schieberverg. wegen der doch großen Höhenunterschiede beim fahren .Von 100m zu Haus bis 2500m muß das ja einigermaßen funktionieren .

Tolek schrieb: Einen Gleichdruckv. finde ich auch sinnvoller als einen Schieberverg. wegen der doch großen Höhenunterschiede beim fahren .

der GDV kann den höhenunterschied auch nicht kompensieren.

Sicher ? Ich dachte immer , da geht wenigstens etwas .

hallo


ein vergaser hat "immer" seine vorgegebene einstellung!

natürlich laufen die kisten zwischen 0 und 2300 metern
aber oben wird die luft dünner und das gemisch fetter,die leistung geht flöten...

da hilft dann nur immer eine jeweilige anpassung.

sehr gut finde ich zb. die OEM tabelle die Beta bei der Xtrainer rausgepracht hatte
wo gleich dabei stand in welcher höhe , welche nadel/stellung und düse zu empfehlen ist.

vernünftig kompensieren kann es nur eine Einspritzanlage mit Breitband Lambdasonde .

alles andere ist wie hier Spielerei .
also spiel weiter und lass uns daran teilhaben !

Also mit der Standardkonfiguration bin ich bislang von 0 bis knapp 3000 Meter überall gut hochgekommen. Klar wird die Luft irgendwann dünner und das merkt man auch, aber solange ich nicht auf 5000 Meter in die Anden oder den Himalaya will würde ich aus dem Grund am Vergaser nix ändern.

Viel Spaß beim experimentieren ...

Von Bing gibt es auch eine Tabelle zur Höhenkorrektur: KLICK

Jenachdem wie man dieses Mopped nutzt ist das ganz bestimmt keine Spielerei , sondern absolut notwendig .
Optimierung nach Einsatzzweck sozusagen !Und es gibt ja sonst nix ,was man als Basis nehmen kann .

B Joe : nach etwas Recherche muß ich sagen , du hast Recht. Einfach so vom Prinzip regelt kein Vergaser die Höhe aus .Leider

nicht falsch verstehen . vergaser einstellund und auf gegebenheiten anpassen ist sinnvoll !

aber andere vergaser einbauen ist spielerei ,das meine ich damit