Ersatzfelgen kaufen

Die Räder der Cagiva W8, also der alten 125ccm Enduros, haben die gleichen Felgengrößen, wie bei der Alp 200; 2.50 x 18 und 2,75 x 21. Die Hinterad-Felge der Cagiva ist abgenommen und hat somit eine Betriebserlaubnis für die W8. Da diese baugleich in der Größe der ALP ist, können diese im öffentlichen Straßenverkehr, n. m. E., auch auf der Alp 200 gefahren werden.

Die Hinterrad ALU Felge (gibt auch Stahlfelgen, welche nicht geeignet sind) hat zwei Löcher für Ventil und Reifenhalter.

Zusätzlich hat die Nabe Ruckdämpfer im Rad, somit kann die Speichen-Nabe von der Kattenrad-Nabe getrennt werden. Vorteil, wenn man mehrere Räder hat, so können z. B. während einer Veranstaltung verschiedene Kettenblätter, auf je einer Kettenradnabe, aufgezogen werden. Zum Wechseln der Übersetzung, wird dann nur die Kettenradnabe gewechselt. Man benötigt dann nur die passende Kette, ohne das Ritzel zu wechseln.

Kettenblätter für die Cagiva gibt es nur von 42 ,44 und 46 Zähne.

Kettenblätter bis 52 Zähne gibt es bei verschiedenen Yamahamodellen DT250, XT660, usw. Gleicher Lochkreis und Nabendurchmesser. Die dortigen 10,5 Löcher müssen nur versenkt werden und die Senkkopf-Schrauben von hinten mit Muttern gesichert werden. Und schon hat man Kettenräder von 48 bis 52 Zähne auf der ALP.

Die Bremsscheibe Hinterrad der Cagiva W8 hat die gleiche Größe 220 mm, ist halt nur 6mm stark (statt der der 3 mm bei der Alp), läuft aber, wenn die Beilagscheiben so eingelegt wie unten beschreiben, einwandfrei im Bremssattel, ohne zu schleifen. Gebrauchte B-Scheiben sollten abgeschliffen werden, leider hatte ich nie einen gefunden, der eine Flächenschleifmaschine hatte, bin somit immer die gebrauchten Scheiben gefahren. Siehe Bilder.

Die Steckachse hat 17 mm Durchmesser, gleich der Alp 200!!!!!!!!!

Zum Aufziehen benötigt man dann nur drei Beilagscheiben (17 Innendurchmesser x 3mm Breite).
Je eine Beilagscheibe wird zwischen Schwinge und dem Bremsanker und der Kettenblattnabe und dem Bremszangenhalter eingelegt und eine Scheibe links zwischen Schwinge und Nabe. Siehe Bilder.

Kettenspanner richten, Radmutter anziehen - das Rad läuft dann genau mittig, die Bremsscheibe läuft frei im Bremssattel, die Bremse funktioniert - schon kannst das Hinterrad fahren.