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Ungleichmäßiger Verschleiß der hinteren Bremsbeläge

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16 März 2016 19:48 - 16 März 2016 20:33 #1 von Micha_D
Hallo,

bei meiner Alp scheint immer mehr der in Fahrtrichtung linke Bremsbelag hinten deutlich= doppelt so schnell zu verschleißen als der rechte. Tendenziell war das schon von Anfang an so.





Ist das bei Euch auch so?

Dabei ist die Bremswirkung echt nicht doll (was evtl. auch dem kurzen Bremshebel geschuldet ist).
Das Rad dreht aber eigentlich frei, auch mit neuen Belägen.

Da gerade bei Nässe in Bilstain der Linke Seite nur 5-8h hält, wird´s langsam recht teuer :taler: :heul:

Habt Ihr Ideen oder Bezugsquellen für "linke" Bremsbeläge ? )))

Gruß

Micha_D

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Letzte Änderung: 16 März 2016 20:33 von Micha_D. Begründung: Bilstain statt Bilstein ;-)

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16 März 2016 20:41 #2 von gerd langer
Bremssattelführungen säubern und gut fetten. Gutes fett reicht. Meist liegt es an schwergängigen Führungen das diese einseitig verschleißen. Bremssattel sollte auf den Führungen etwas Spiel haben.. also etwas wackeln.. so löst er sich beidseitig gleich von der scheibe und das könnte die ursache des Problems sein.

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16 März 2016 20:50 #3 von ulfl
Ganz gleichmäßig waren meine ersten auch nicht abgenutzt (nach 600 km runter), aber so extrem wie bei dir sah das nicht aus.

Ich hab dann Sinterbeläge EBC FA367/2R reingemacht, seitdem (3000 km) hab ich Ruhe.

Eventuell ist da Dreck an den Führungsstiften und deshalb bewegt die Bremse sich schlecht?


Ne Bezugsquelle für linke Bremsbeläge hab ich aber auch nicht --)

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17 März 2016 05:40 #4 von Bastlwastl
is bei mir auch

die letzten 2 sätze so , 1 vom vorbesitzer und einer von mir verbaut .
reinige und schau immer das es gangbar ist .

denke das es gerade unter extremsituationen wesentlich mehr auffällt als im normalen betrieb .

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17 März 2016 08:39 #5 von cruzcampo
das liegt meistens daran, dass die Führungen vom schwimmsattel
dreckig sind oder verschlissen.

das sind die stiftchen, die dem sattel die hin-und her Bewegung erlauben.
da, wo die kleinen faltenbälge drüber sind.
bremssattel ausbauen, auseinander ziehen, stifte und Bohrung reinigen,
auf verschleiss prüfen, mit wenig !!! siliconfett zusammensetzen, neue
faltenbälge drauf, und schon tuts die bremse wieder.

bei der Gelegenheit lohnt es sich eigendlich auch neue kolbendichtungen
einzubauen, wenn man das ding eh schon in der Hand hat.

My bike is BETA than yours!

Gruss Cruz
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17 März 2016 19:14 #6 von Micha_D
Danke Zusammen,

dann werde ich mal das Ding auseinandernehmen :ham: und schmieren :senf: .

:knips:

Oder besser :schlüssel: :zang: :schraubendr :guck: :putz: :oel:

Somit könnte sich natürlich auch die Wirkung und Dosierbarkeit sich verbessern... :birne:

Gruß

Micha_D

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18 März 2016 10:38 #7 von Micha_D
Nach Rücksprache mit Stefan Reinert habe ich ein Rep-Kit für die Bremse bestellt.

Die Problematik als solche bei den Bremsen der Alp bei excessiver Nutzung im Dreck hat er bestätigt. Er tauscht bei seinen Alp200 ggf. nach 2 Jahren die Bremssättel am Stück... (ca. 140€ , Rep Set bestimmt günstiger)...

Ich berichte...

Gruß

Micha_D

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