Plastiks Acerbis vs Polisport

Frage an die Allwissenden

gibts da qualitative Unterschiede in Haltbarkeit, Haltbarkeit, Passform, Finish und vor allem in Haltbarkeit bei den Beta Plastekits von den beiden Herstellern ???

Am Ende kommen beide Produkte vom gleichen Hersteller, oder die einen brechen evtl. schon beim dranschrauben oder erst wenn man bei Minusgraden das Moped anfaßt oder oder oder....

Dank im Voraus

O.F.

würde mal behaupten dass die am Ende alle bei Polisport gefertigt werden. Macht überhaupt keine Sinn für die paar Teile die Beta braucht alle Werkzeuge doppelt zu fertigen.

Unterschiede in der Haltbarkeit kann es zBsp durch die Farbe geben. Gewisse Unterschiede macht die Färbung aus.

Das ist jetzt eine neugierige Frage (und damit keine Antwort):
Acerbis und Polisport sind ein Hersteller - möglicherweise mit verschiedenen Produktionsstandorten - und daraus resultierenden Qualitätsunterschieden ... ?

Ich frach einfach interessehalber, weil ich beruflich mit der Gummibranche zu tun habe (sprich: das Schwarze, was beim Moped größtenteils unten sein sollte)

Aus diesem Bereich kenne ich das.
Ein Hersteller fertigt (teilweise unter verschiedenen Namen) weltweit.
Je nach dem, von welchem Produktionsstandort ein bestimmter Reifentyp geliefert wird, kann er "hopp oder topp" sein.

Als Beispiel: Straßenreifen vom Hersteller "X" werden in Europa gefertigt und erfreuen sich aufgrund der hiesigen Qualitätsstandards großer Beliebtheit - Offroadreifen werden übersee gefertigt und haben qualitativ eine hohe Streuung und genügen den Ansprüchen gemäß dem, was wir auf dem hiesigen Markt dafür zahlen, in vielen Fällen nicht mehr.

Ist das bei den Plastics mittlerweile genauso ?
Wundern würde es mich mich nicht ...

Gruß
SC

einfach mal googlen: Acerbis ist in Italien ansässig und wurde in den 70igern gegründet
Polisport PORTUGAL gegr. 2013....haben meines Wissens KEINE geschäftlichen Verbindungen, auch anderes Sortiment ....ich war von den Polisportparts nicht ganz so angetan hinsicht Paßform Tankspoiler....

Polisport gibt es doch auch schon seit 1980 oder so.

Ich denke aber auch, dass jeder Polisport/Acerbis/Rtech seine Teile selber herstellt. Alleine weil die alle auch ein Unterschiedliches Sortiment an Beta-Plastikteilen haben/hatten.

Polisport hat ja schon viel früher Betateile verkauft als Acerbis oder Rtech. Die sind ja erst seit MY 2020 dazugekommen

Und Beta hat (vermute ich mal) auch einen eigenen anderen Hersteller.

UFO gibt es auch noch für die RR modelle ab 2020.

Ich bin in der Kunststoffbranche tätig und habe mir die Teile mal angeschaut.

Zum einen stehts ja sogar auf den Teilen drauf - zum Anderen sind bei beiden Anbietern die Fehler / Entformungshilfen etc identisch an den Teilen zu erkennen. Das bedeutet dass es das gleiche Spritzgießwerkzeug ist.

Es würde mich auch sehr wundern, denn man kann grob überschlagen sagen dass allein der Invest für die Produktionswerkzeuge für die kompletten Plastics einer Beta bei ca 400´000 - 600´000 € liegen dürften.

In der Branche sind gerade die Portugiesen im Bereich großer Werkzeuge sehr stark am Markt und Polisport ist einer der größten Portugiesen. Das Motorradgeschäft nimmt bei denen nur einen Bruchteil ein.

Ich kann mir gut vorstellen das Beta aber den Invest nicht zahlt sondern dafür die Teile teurer einkauft und die Werkzeuge gehören dem Hersteller. Deshalb kann dieser dann auch an Andere Firmen verkaufen um seinen Ivest wieder rein zu holen.

Fakt ist, es würde sich niemals lohnen das ganze doppelt zu investieren, so viele Plastics braucht niemand auf der Welt dass sich das lohnt.

Die Qualität in Bezug auf Bruch etc ist rein abhängig vom Grundmaterial, wenn dort zBsp. Recyclingmaterial beigemischt wird dann geht die Haltbarkeit nach unten.
Könnte mir auch vorstellen dass die Ausschußquote sehr hoch ist und alles was nicht an Beta geht wird als B Ware aussortiert und geht dann in die entsprechenden Kanäle. Dementsprechend gibts dann die bekannten Abweichungen in der Passform.