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Beta RR Rücklicht Kabelbaum

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10 Dez. 2023 19:44 #1 von BETAgamie
Beta RR Rücklicht Kabelbaum wurde erstellt von BETAgamie
Hallo zusammen,
Ich habe mir als Winterprojekt eine Beta rr 250 Racing Modell 2020 gekauft. Diese hat leider kein Rücklicht verbaut und anscheinend fehlt auch etwas Kabelstrang. Kann mir jemand sagen, welche Artikelnummer die Zuleitung ab dem Stecker hat?

Ist es die 040.40.006.00.00 ? Die Nummer 23 im Partsfinder?

partsfinder.softway.it/beta/draw/BT/525/040/


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10 Dez. 2023 21:30 #2 von B3TAGVY
B3TAGVY antwortete auf Beta RR Rücklicht Kabelbaum
Ja ist richtig was du rausgesucht hast

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10 Dez. 2023 21:46 #3 von BETAgamie
BETAgamie antwortete auf Beta RR Rücklicht Kabelbaum
Super, danke dir!

Gibt es eigentlich noch etwas, worauf man bei der 250 Racing von 2020 achten sollte? Sie hat laut Vorbesitzer etwa 85 BH, jedoch zeigt der Tacho noch 0KM an. Vermutlich Beta Problem.

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10 Dez. 2023 22:38 - 10 Dez. 2023 22:45 #4 von B3TAGVY
B3TAGVY antwortete auf Beta RR Rücklicht Kabelbaum
Mit den 2 Taktern kenne ich mich garnicht so genau aus bzgl. worauf man achten sollte.
- Ölpumpe vielleicht. Aber die hast du wahrscheinlich nicht
- gucken ob der kabelbaum schön knickfrei verlegt ist
- Korrosion an den Steckern und Massekabeln, Vorallem vom Motorsteuergerät (wenn die vergammelt sind kann gerne mal das Steuergerät kaputt gehen)


Aber zum Tacho.
Das Problem ist wohl bekannt bei Beta.

Da ist anscheinend entweder der Tacho an sich kaputt oder der Sensor für die Raddrehzahl. Dann stellt sich der km-Stand regelmäßig auf 0.
Letzte Änderung: 10 Dez. 2023 22:45 von B3TAGVY.

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12 Dez. 2023 15:32 #5 von DominikXT
DominikXT antwortete auf Beta RR Rücklicht Kabelbaum
Für die RR 300 MY 2020 gab es einen Rückruf den Kabelbaum betreffend. Der erlitt wohl gerne einen Kabelbruch im Steuerkopfbereich und tötete dabei das Steuergerät.

Der Rückruf bestand aus einem Kabelpatch, der zumindest das Steuergerät vor den Folgen schützte, in dem er eine zusätzliche Masseverbindung einschleifte.

Schaut aus, wie auf den Fotos:





Der Patch (3 + 4) wird zwischen Buchse (2) und Stecker (1) für den Regler gesteckt. Masse holt er sich dann an der Zündspule.





Ob der Kabelbaum selbst auch ausgetauscht wurde, weiß ich nicht. Einen verbesserten Kabelbaum kann man jedenfalls bestellen.

Ob das alles auch auf die 250er zutrifft, weiß ich aber nicht.
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