Drosselklappengehäuse EFI defekt - paßt SHERCO?

Moin,

gute Nachrichten. Gestern beim Sherco Händler gewesen, Drosselklappengehäuse abgeholt.
Luftfilterseitig hat Sherco einen Kunststoffring aufgeschrumpft damit deren Ansaugrohr paßt. Kann man warmmachen und einfach abziehen.
Zylinderseitig ist der Querschnitt innen durch Einpressen eines dünnwandigen Alurohrs von 42 auf 38,7mm verkleinert. Habe ich drin gelassen, bekommt man wahrscheinlich auch ohne Beschädigung des Gehäuses nicht raus. Jetzt halt etwas höhere Strömungsgeschwindigkeit...
Sensoren und auch die Einspritzdüse sind identisch.
Beim ersten Start etwas schwerfällig angesprungen. Nach Kalibriervorgang läuft sie jetzt tiptop (erstmal in der 430er).
Der Sherco-Händler erzählt noch, daß sie vor ca.2 Jahren massiv Probleme mit eingeschlagenen Drosselklappen hatten. Die runde Messingklappe arbeitet sich dabei ins Alugehäuse aufgrund von Axialspiel, wie bei mir.
Und wie bei mir haben die Shercos auch immer Staub und Dreck am Kopf des Leerlaufstellers und im dazugehörigen Luftkanal.

Danke für die Infos. Wegen dem Dreck der könnte unter anderem auch an der Einspritzdüse vorbeikommen. Der O-Ring sitzt kaum drin und ein wenig labberig in der Bohrung.

Hab dann die neue über dem O-Ring mit Dichtmasse abgedichtet damit der Dreck erst gar nicht zum O-Ring kommt.








Grüße
M@tt