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RR 23 Racing Gabelanpassung
- Risen
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06 Juni 2024 08:17 #1
von Risen
RR 23 Racing Gabelanpassung wurde erstellt von Risen
Wollte kurz meine Erfahrungen teilen.
Ich hatte im Ami Forum nach einer Setups Anpassung gefragt und dann wurde mir diese Empfohlen:
Eine simple Umbelegung eines Shims im Midvalve. Mein Ziel war eine weichere Gabel mit mehr Durchschlagreserve. Nach der ersten Probefahrt bin ich sehr zufrieden, die Gabel fährt sich allgemein immernoch sehr ähnlich zur Standard Gabel (was ich gut finde) aber sie ist obenrum einen Hauch weicher geworden und schlägt weniger/weniger abrupt durch.
Zudem kann die Gabel Klickermäßig härter gefahren werden ohne dabei unangenehm zu werden (finde ich auch sehr positiv)
Ich fahre ~370ml Gabelöl pro Holm (laut meinem Messbecher zumindest xD)
Ich hatte im Ami Forum nach einer Setups Anpassung gefragt und dann wurde mir diese Empfohlen:
Eine simple Umbelegung eines Shims im Midvalve. Mein Ziel war eine weichere Gabel mit mehr Durchschlagreserve. Nach der ersten Probefahrt bin ich sehr zufrieden, die Gabel fährt sich allgemein immernoch sehr ähnlich zur Standard Gabel (was ich gut finde) aber sie ist obenrum einen Hauch weicher geworden und schlägt weniger/weniger abrupt durch.
Zudem kann die Gabel Klickermäßig härter gefahren werden ohne dabei unangenehm zu werden (finde ich auch sehr positiv)
Ich fahre ~370ml Gabelöl pro Holm (laut meinem Messbecher zumindest xD)
- quickmick25
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- Fiebero
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14 Nov. 2024 14:15 #3
von Fiebero
Fiebero antwortete auf RR 23 Racing Gabelanpassung
370 ml sind gar nicht so viel. Der Stand ist ja etwas variable, je nach Einsatzzweck. Die Erhöhung führt zu einer steileren und progressiven Kennlinie. Das verbessert die Durchschlag-Sicherheit.
Das mit den Shims, ist glaube ich eine Philosophie für sich, der eine Baut so der anderes so. Ergebnis meistens fast das gleiche.
Viel wichtiger ist, dass man ein Gabellogbuch haben sollte. Sonst weis keiner mehr was überhaupt verändert worden ist.
Ich selbst fahre auch eine ähnliche Menge in der Kayaba.
Gruß Jan
Das mit den Shims, ist glaube ich eine Philosophie für sich, der eine Baut so der anderes so. Ergebnis meistens fast das gleiche.
Viel wichtiger ist, dass man ein Gabellogbuch haben sollte. Sonst weis keiner mehr was überhaupt verändert worden ist.
Ich selbst fahre auch eine ähnliche Menge in der Kayaba.
Gruß Jan
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- Risen
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