x-trainer federbein wechsel

kann mir einer bitte weiterhelfen?

ich möchte das federbein ausbauen. nur, wie geht das raus?
muss ich wirklich den ganzen heckrahmen demontieren?
da gibts doch bestimmt einen trick wie das einfacher geht.

danke.

ps: nein, ich möchte nicht die feder wechseln oder die vorspannung ändern,
ich möchte wirklich das federebin ausbauen.

bei der rr reicht es den Rahmen zu lösen und wegzukippen. Auspuff ab, batterie Kabel ab, Vergaser ab etc.

Bei der RR reicht es die Umlenkung und den Entopf abzuschrauben. Heck etc bleibt dran. Ist zwar ne Fummelei, geht aber

Wie schon beschrieben:
- Tank ab
- Vergaserflansch lösen
- Endtopf vom Heckrahmen lösen
- Beide unteren Schrauben des Heckrahmens lösen

So geht's jedenfalls bei den RR Modellen. Ist ne Sache von 5 min, dann den Heckrahmen einfach hochklappen und du kommst überall dran!

Ich machs auch wie Dany schon schrieb:

- Umlenkung 2 Schrauben weg
- Endtopf weg
- Kleines Verkleidungsteil rechts weg
- Schwinge nach unten hängen lassen
- Federbein Schraube oben weg und nach oben rechts rausziehen

Zumindest bei den RR Modellen.

Gruß
M@tt

PS: Schraube Federbein unten mitelfest einkleben, Nedellager Umlenkung gleich nachfettet das lohnt sich immer

danke euch allen,

ich hab das heck hoch geklappt, war innerhalb von ein paar minuten erledigt.
den ansaugflansch wieder drauf zu bekommen ist ein ziemliches gefummel
aber geht dann irgendwie doch.


merci!

Ich finde es am einfachsten, alle 4 Heckrahmenschrauben zu entfernen und den Vergaserflansch zu lösen, dann kann man alles komplett nach vorne klappen und m it einem Expander am Lenker festmachen. Kein Auspuff und kein Umlenkungsabschrauben!
Geht zumindest bei der RR300. Ab in 2 Minuten, drauf halt Gefiesel wegen Vergaser; aber auch in 7 Minuten erledigt!

hab heute auch noch mal die vaiante von m@tt versucht, geht auch.
es gibt sogar eine kleine aussparung am heckrahmen, die den ausbau
erleichtert. sieht man erst, wenn man danach sucht.

also haben sich die kollegen aus italien doch was dabei gedacht.


zur anmerkung: wer einen fastway umlenkungsschutz mit variabler länge
eingebaut hat, dem kann ich nur dringend empfehlen die einsätze ab und an mal
raus zu nehmen und sauber wieder ein zu setzen. mit der zeit arbeitet sich da
dreck rein und dann klemmen die einsätze. ist ein ziemliches gefuckel die wieder
raus zu bekommen.

M@tt schrieb: Ich machs auch wie Dany schon schrieb:

- Umlenkung 2 Schrauben weg
- Endtopf weg
- Kleines Verkleidungsteil rechts weg
- Schwinge nach unten hängen lassen
- Federbein Schraube oben weg und nach oben rechts rausziehen

Zumindest bei den RR Modellen.

Gruß
M@tt

PS: Schraube Federbein unten mitelfest einkleben, Nedellager Umlenkung gleich nachfettet das lohnt sich immer

Ich habe heut diese Variante probiert und es hat super geklappt. Das Federbein war nach 5 Minuten draußen. Perfekt finde ich, keine Problematik ala Vergaserflansch. Die Schrauben gehen auch wieder ohne Probleme rein, bisschen mit der einen Hand die Schwinge nach oben und unten bewegen und dann lassen Sie sich super eindrehen. Gruss

Besteht die Möglichkeit den Dämpfer auch nach unten samt Umlenkung auszubauen?
Ich hab keine Lust den Tank abzubauen....
....geht aber nicht weil der Ausgleichsbehälter im Weg ist....
LG
Tom