Richtiges Öl für RR 390 2016

Hallo Beta-Kenner,

Ich bin seit kurzem auch im Besitz einer kleinen Beta 390 Bj. 2016.
Nun steht der erste Ölwechsel in meinem Besitz an, wo ich zu meiner Frage komme.

Im Handbuch steht, dass als Motor-ÖL : Liquy Moly racing Synth 10W50
und als Getriebe-Öl : Liquy Moly racing 10W40 rein kommt. Aber ist das 10W40 nicht eigentlich ein Motor-ÖL?

Und verwendet Ihr das Liquy Moly wie im Handbuch oder nutz Ihr andere Öle und andere Marken?

Ich hoffe Ihr könnt mir Helfen und ein paar tipps geben.

Mfg.
Willy

Ich fahre 10w50 Castrol Power 1 und im getriebe 10 oder 15w40 mineralisches ( billiges im 4ltr. Kanister) funktioniert...

ich hab bis heute nicht verstanden, wieso man da 2 unterschiedliche öle rein macht.

jaja, ist schon klar, kostenersparnis und so...
aber mal hand aufs herz: wenn ich in beide das 10w50 reinkippe,
hab ich nur ein öl rumstehen und kann auch schon nichts vertauschen.

Richtig. Ob ich für einen litter 7 oder 3 Euro ausgebe... die Differenz wäre ja schon mal der Filter. Ich gehe aber mal davon aus das die Kupplung nicht für syntetikoele ausgelegt ist, sonnst würde es Beta nicht empfehlen da Mineralien einzufüllen. Was nicht heisst das die das nicht aushält... ich z.b. hab 90 Stunden drauf (rr430) und null Probleme. Allerdings bindet auch vollsyntetisches oel den Antrieb mehr, was bei mineraloel nicht der Fall ist... jeder wie er meint... ich kann nur auf meine Erfahrungswerte und wissen zurückgreifen die ich mir so angeeignet habe , durch probieren und Kontrolle. Bei mir laufen mehrere geländesportmotorräder.. das älteste 41 Jahre alt... problemlos auch im Wettbewerb...

wie schon geschrieben 10W40 bzw 10W50, in meinem Fall bei beiden Motul 5100 (Teil Synt), und wenn dann mal ein Simering zwischen Motor und Getriebe die "Grätschte macht" ist auch egal.

Falls der simmerring die grätscht macht... drückt er das motoroel ins Getriebe. Dann ist es egal was im Motor fehlt...