Viel Rauch mit Motul 710 (300 RR)

Hallo zusammen

Ich bin vor kurzem von Motorex Cross Power 2t auf das Motul 710 umgestiegen in meiner 300 RR MY18 mit Getrenntschmierung.
Mir ist dabei aufgefallen, dass das Motul deutlich mehr Rauch verursacht als das Motorex. Selbst nach längeren Passagen mit viel Gas und hohen Drezahlen raucht es immer noch hinten raus.

Habt ihr dies auch schon beobachtet oder läuft sie bei euch "sauber"?

Oelmarke hat hier nichts zu tun. Motul 710 ist auch "Low smoke" und ganz gutes Oel.
Deine Getrenntschmierung schickt zu viel Oel ...
Probier einmahl ohne OI zu fahren mit 60:1 mix.

salü daveh
check mal deine Pumpe: Ölfördermenge der Gemisch Pumpe
Im Betrieb: 1 Impuls pro 0.5 Sekunden
unter Volllast: 12 Impulse/ Sekunde

wenn deine Karre auf Notprogramm geht, dann pumpt es aus dem vollen Öl

besorg dir im Netz einen OBD2 Bluetooth Adapter, kosten 20-30 euro. Damit kannst du einen evtl Fehlercode der Pumpe auslesen:
code Ölpumpe: P1400
code TPS (Gasstellung): P0120

hat sich evtl. die Kontrolleuchte gemeldet oder hast du ein flackern beim Tacho?

Nachtrag:
Mögliche defekte Komponente sind deren 3 :
• Pickup
• TPS
• Ölpumpe

TPS Ausmessen: 5kOhm, Toleranz 0.4 – 1 kOhm
Aderfarbe
• blau: power
• rot: Sensor 5kOhm > bei Vollgas 3.6 kOhm
• gelb: Sensor

greez Bubu

@ bubu
welche software zum obd
erzähl mal mehr

gruß shorty

Ich war im Werk und die Techies in Italien verwenden solche einfachen wie diese

(2+4T) eigentlich ist das nur ein OBD-Bluetooth-Adapter welches sich mit dein Handy verbindet. Der Rest wird mit der entsprechender App erledigt. Du kannst damit nur Auslesen der Errorcodes, nichts ändern. Aber um eine Fehlerdiagnose zu machen ganz handlich und kannst mit in die Werkzeugkiste nehmen.

(4T) Zum was Ändern benötigst du das BST von Beta (mit Zugang). Das bekommst du aber nur als Fachwerkstatt. und damit kannst du "nur" die von Beta bereitgestellten SW mit verschiedenen Leerlaufdrehzahlen auf die ECU aufspielen:
Map0 1800 U/min
Map1 +100
Map2 +200

Oder du verbaust dir eine ECU z.Bsp von Athena, dann kannst du feineinstellungen vornehmen.

Bubu schrieb: wenn deine Karre auf Notprogramm geht, dann pumpt es aus dem vollen Öl
...
hat sich evtl. die Kontrolleuchte gemeldet oder hast du ein flackern beim Tacho?

Hallo bubu

Nein, das Notprogramm ist nicht aktiv. Ich hatte das bei meiner MY16 bereits. Daher weiss ich wie es sich verhält im Notprogramm. Die Pump-Impulse sind ganz normal im Standgas. Und auch leuchtet auf dem Tacho nichts.

Ich war letztes Wochenende wieder fahren, da war es nicht mehr so schlimm mit dem Rauch. Es war etwas wärmer als am vorherigen Ort. Hat das evtl. einen Einfluss?

Oder inzwischen ist sicher alles Motorex aus dem Behälter draussen. Kann der Mix der beiden Öle evtl. einen Einfluss haben?

Bubu schrieb: Ich war im Werk und die Techies in Italien verwenden solche einfachen wie diese

eigentlich ist das nur ein Bluetooth-Adapter welches sich mit dein Handy verbindet. Der Rest wird mit der entsprechender App erledigt. Du kannst damit nur Auslesen der Errorcodes, nichts ändern. Aber um eine Fehlerdiagnose zu machen ganz handlich und kannst mit in die Werkzeugkiste nehmen.

Zum was Ändern benötigst du das BST von Beta (mit Zugang). Das bekommst du aber nur als Fachwerkstatt. und damit kannst du "nur" die von Beta bereitgestellten SW mit verschiedenen Leerlaufdrehzahlen auf die ECU aufspielen:
Map0 1800 U/min
Map1 +100
Map2 +200

Oder du verbaust dir eine ECU z.Bsp von Athena, dann kannst du feineinstellungen vornehmen.

das bezieht sich auch auf die 2-Takter????

OBD haben alle RR mit Euro4.
Auf die 4T bezieht sich lediglich ab: Zum was Ändern....

Sorry wenns verwirrt

daveh schrieb: .. Es war etwas wärmer als am vorherigen Ort. Hat das evtl. einen Einfluss?
..Kann der Mix der beiden Öle evtl. einen Einfluss haben?

Temperatur müsste nicht die Rolle spielen, ausser im kalten Zustand im Winter vielleicht.
Ölmix könnte sein, bin aber nicht der Chemiker wer weis was für Additive da alle drinn sind

aber wenn es immer noch rauchen sollte mit dem neuen öl, es gibt eine Dichtung in der Pumpe. Da gab es eine Serie welche nicht 100% abdichteten und getauscht werden mussten. Da hats
>> Garantie

@Bubu:

Bei meiner 17er 4t Racing (EURO4) ist mir bis jetzt kein OBD Stecker aufgefallen, wo muss ich suchen??