Passt 2017 Feder 5.6 in die my 20 ?

Weiß zwar nicht ob das jetzt n Witz war aber aus meiner 2019ner das Federbein ist genau so lang wie das in meiner 20er...

Und laut Stech passt die Feder.

Bei den 2 Taktern gut möglich bei der 4 Takt ist das Federbein hinten deutlich kürzer als vorher, dh ein alter dämpfer passt nicht mehr in die 20er 4 Takt, auch das Ausdehnungsgefäss am Dämpfer ist kürzer, wenn man einen alten Dämpfer hat kollidiert dieser dann mit dem Endschalldämpfer, Federbein alt an neu geht dementsprechend nicht bei der 4 Takter.

Bei der 300er gut möglich dass dort keine so großen Änderungen gemacht wurden am Rahmen.

rsmn88 schrieb: Bei den 2 Taktern gut möglich bei der 4 Takt ist das Federbein hinten deutlich kürzer als vorher, dh ein alter dämpfer passt nicht mehr in die 20er 4 Takt, auch das Ausdehnungsgefäss am Dämpfer ist kürzer, wenn man einen alten Dämpfer hat kollidiert dieser dann mit dem Endschalldämpfer, Federbein alt an neu geht dementsprechend nicht bei der 4 Takter.

Bei der 300er gut möglich dass dort keine so großen Änderungen gemacht wurden am Rahmen.

Hast Du zufällig die Maße vom neuen 4 Takt Federbein?

dr-dirt schrieb:

rsmn88 schrieb: Bei den 2 Taktern gut möglich bei der 4 Takt ist das Federbein hinten deutlich kürzer als vorher, dh ein alter dämpfer passt nicht mehr in die 20er 4 Takt, auch das Ausdehnungsgefäss am Dämpfer ist kürzer, wenn man einen alten Dämpfer hat kollidiert dieser dann mit dem Endschalldämpfer, Federbein alt an neu geht dementsprechend nicht bei der 4 Takter.

Bei der 300er gut möglich dass dort keine so großen Änderungen gemacht wurden am Rahmen.

Hast Du zufällig die Maße vom neuen 4 Takt Federbein?

Okay das weiß ich nicht. Aber trotzdem spannt man die Feder nicht mit nem Federspanner zum einbauen kompletter Unsinn.

Also es wird bei den neuen kurzen Dämpfern der 4 Takter in der Tat eng ohne Federspanner das musste ich auf feststellen als ich umgebaut habe. Vor allem da auch noch der Federteller anders ist und doch einiges an Luft braucht um demontiert werden zu können. Federspanner ist sinnvoll sonst kann das weh tun.

Gut und gerne geschätzt 3-5 cm kürzer, das ergibt sich aus meiner Sicht aus dem neuen Befestigungspunkt am Rahmen, der sitzt deutlich weiter unten und ist absolut gut zugänglich von aussen. Dämpfertausch ist ruck zuck erledigt. Endschalldämpfer ab und dann kann man den herrlich seitlich rausnehmen.