Beta USA Ölempfehlung

Butze schrieb: Dachte ja eigentlich das man wegen der Kupplung Teil-Synth. fährt.

nö, das ist prinzipiell egal ob synth., mineral oder irgendwas dazwischen.
wichtig ist dass das öl die JASO MA od. MA2 norm erfüllt. dann ist es für nasskupplungen geeignet und entsprechend additiviert.
oder halt das motul transoil oder was ähnliches was speziell für mrd-getriebe mit nasskupplung angegeben ist.

@Butze:

Ich fahre immer zwei unterschiedliche:

- Motor 10W50 vollsynthese
- Getriebe 10W40 mineralisch

Wurde damals (2011) so empfohlen und hab ich die ganzen Jahre so gemacht.
Ölwechsel alle 20 Stunden mit Filter. Da ich fast nur noch Endurowanderungen mache kommt das dann auch noch recht frisch raus.

Grüße
M@tt

b-joe schrieb:

Butze schrieb: Dachte ja eigentlich das man wegen der Kupplung Teil-Synth. fährt.

nö, das ist prinzipiell egal ob synth., mineral oder irgendwas dazwischen.
wichtig ist dass das öl die JASO MA od. MA2 norm erfüllt. dann ist es für nasskupplungen geeignet und entsprechend additiviert.
oder halt das motul transoil oder was ähnliches was speziell für mrd-getriebe mit nasskupplung angegeben ist.

Du meinst das Öl hier oder: www.motul.com/de/de/products/transoil-expert-10w40 ?
Ich habe davon eine Flasche daheim, jedoch steht auf meiner nur etwas von 2T Getriebe wie hier: www.maciag-offroad.de/motul-getriebeoel-...w40-1-l-sid3778.html
Kann ich das trotzdem in mein Getriebe einfüllen ? Ja oder

Kannst Du, fahr ich seit Jahren im 4T.

Alles klar, ich danke dir.

füllt ihr im Getriebe immer die empfohlene Menge ein, oder mehr, oder weniger?

Wenn oder, wieviel?

Hat ja beides Vorteile und Nachteile, zumindest theoretisch...

+ Bei weniger* Öl dreht das Getriebe/motor schneller hoch, durch geringeren Ölwiederstand der im Öl rotierenden Kupplung.

+ Bei weniger* Öl trennt die Kupplung besser.

*100 bis 200 ml.

Also bei den 4T ab 2010 bis vielleicht 2014? wurde es vom Werk ja empfohlen für harte Bedienungen zur besseren Kühlung 1 Liter Getriebeöl einzufüllen. Hab ich bei der 11er, 12er und 14er auch so gemacht.

Ob das ab 2015 bis 2019 noch sinnvoll, zulässig oder gar schädlich ist weiß ich nicht.
Ich hab bei meiner 2016er dann immer ca. 850 bis 900 ml eingefüllt.

Aber wäre mal interessant zu hören wie der Stand ist. Weniger würd ich jetzt nicht einfüllen. Da erhitzt sich das Öl einfach schneller bei viel Kupplungsarbeit + die Hitze geht auch in den Rest vom Motor...

Grüße
M@tt

Ich kippe bei meiner 300 RR immer so viel rein, bis es bei der Kontrollschraube langsam rausläuft. Dann mach ich die zu und es gibt nochmals einen kleinen Schluck oben rein.

Laut Handbuch kommen da ja 800ml rein und das deckt sich relativ gut mit dieser Methode. Ist vermutlich sogar eher ein kleines bisschen mehr als 800ml.

Genauso mach ich's auch.

wir kippen in die 300er immer nen Liter rein bzw. wir verlassen uns darauf das in der 1000ml Flasche auch 1 Liter drinnen ist