BETA RR 2 Takt Auspuff undicht.

moin ich habe mir eine Beta RR 200 Racing gekauft. heute bin ich die erste Tour damit gefahren und an der Stelle, wo Auspuffbirne und Endtopf aufeinandertreffen sitzt ja dieser Gummiflansch, der ist bereits mit zwei Kabelbindern ummantelt, hält aber trotzdem nicht dicht. der ganze motor ist voll gesuppt mit öl. hat jemand einen Tipp?

Jetzt geht der wieder los. Du solltest die Ursache und nicht die Symptome abstellen. Dein Moped ist zu fett abgedüst. Ölpumpe kann es nicht sein, Du hast ja keine.

Mit den Kabelbindern geht die Suppe doch nicht weg, Du verlagerst sie nur von der Oberfläche in die Dämmwolle des Schalldämpfers, wo sie schleichend die Performance Deines Moppeds verschlechtert. Weil sich das Resonanzverhalten negativ verändert. Und wenn die Dämmwolle des Schalldämpfers zugesuppt ist, dann läuft die Schmiere halt hinten raus

Du brauchst eine Düsenschachtel, jemand der sich damit auskennt und wenn Du nur
Kleinklein fährst, eine Kerze mit niedrigerem Wärmewert. Verspannschraube des Auslassventils 2 Umdrehungen rein von plan könnte auch helfen.

Und die Bereitschaft, die Düsenschachtel bei Temperaturschwankungen von über 15 Grad plusminus immer wieder auszupacken. Jede Kompromissabstimmung, die das alles abdeckt und Dir die Arbeit erspart, wird immer wieder als Ölquelle fungieren.

Für mich gilt: je kleiner der Hubraum, desto sensibler das Verbrennungssystem.

Frank

Mir tut in dem Moment immer das moped leid... Wenn dann Leute mit Kabelbinder oder am besten noch schlauchschellen versuchen ihren Vermeintlich undichten Auspuff dicht zu bekomm.

Wahrscheinlich noch schön Motul800... Fahren die schnellen ja auch alle

warum wird der Ton so scharf das war meine erste Ausfahrt und ich habe sie so wie sie ist vom Händler abgeholt ist von Thomas in Frankfurt er hat das Ding zusammen geschraubt und auch diese Kabelbinder dort dran montiert ich habe mich in an das Forum gewandt um genau diese Frage zu klären vielen Dank

welches öl empfehlt ihr denn?

Doppel-M schrieb: warum wird der Ton so scharf das war meine erste Ausfahrt und ich habe sie so wie sie ist vom Händler abgeholt ist von Thomas in Frankfurt er hat das Ding zusammen geschraubt und auch diese Kabelbinder dort dran montiert ich habe mich in an das Forum gewandt um genau diese Frage zu klären vielen Dank

Der Ton hat mich auch überrascht...

Servus, ich fahre wie in allen meiner 2 Takter, welche eher im Hardendurobereich klein/klein bewegt werden- das Motul 710.

Hier ist der Flammpunkt wesentlich niedriger als zum Beispiel beim 800er.

Bei BEta 250/300 passt die Original Bedüsung ausgesprochen gut ab Werk.

Die Bedüsung der 200er ist ab Werk sehr fett - auch bei aktuellen Temperaturen.

Serie ist 45 lld, 160 Hd und N1eI Nadel im Clip 3.

Ich fahre aktuell bei etwa 500 Metern und 5-12 Grad 40/158 und die Original Nadel im 2 Clip von oben.

Gib mal ein paar Infos von der Bedsüung, Fahrkönnen, welches Öl und in welchem Mischungsverhältniß sowie Einsatzgebeit, Höhe und aktuell Temperaturen.

Grüße

Pat

dr-dirt schrieb:

Doppel-M schrieb: warum wird der Ton so scharf das war meine erste Ausfahrt und ich habe sie so wie sie ist vom Händler abgeholt ist von Thomas in Frankfurt er hat das Ding zusammen geschraubt und auch diese Kabelbinder dort dran montiert ich habe mich in an das Forum gewandt um genau diese Frage zu klären vielen Dank

Der Ton hat mich auch überrascht...

Das kann ich erklären und die Erklärung ist mehrteilig.

1. Dieses Thema wurde hier schon 4 oder 5 mal diskutiert und bevor man die Forensuche bemüht, fragt man halt nochmal. Ich habe mich heute aus allen internationalen BETA-Facebook-Gruppen abgemeldet, weil mich die immer wiederkehrenden Fragen ankeksen. Keiner hat mehr Lust zu recherchieren.....ja, das nervt.

2. Die in der Regel dazu gegebenen Antworten (Kabelbinder, Schlauchschellen, Mischungsverhältnis im Tank) sind/waren imho nicht kompetent und nicht lösungsrelevant..

3. Bei allen vorherigen Themen dazu haben sich die Fragesteller einfach geweigert, meinen Input zur Kenntnis zu nehmen und weiter auf einfachen Lösungen beharrt. Die gibt es aber nicht. Es ist eine möglicherweise mit Wetterwechsel immer wiederkehrende, regelmässige Intervention erforderlich.

4. Wenn eine klare Ansage den Aufmerksamkeitswert erhöht, passt das schon.

5. Ich, aber vielleicht bin ich einfach oldschool, hätte einfach meinen Händler angerufen. Das Bike ist ja schliesslich neu.

Frank

Hi Frank, ich hab mal die Suche zu dem Thema bemüht und gesehen, dass Du dich schon etliche Male hierzu geäußert hast. Dann kann ich irgendwie verstehen, dass es nervt...
Ohne das zu wissen fand ich den Ton trotzdem überraschend

Jo, woran liegt es wohl, dass sich in allen Foren die Kompetenzträger sukzessive verabschieden....ausser man ist Widergänger wie der Choice...das hält man auf Dauer nur schwer aus. Ich weiss, dass Du auch in anderen Gruppen unterwegs bist. Zähl mal die immer gleichen Fragen nach

- dem Mischöl
- dem Getriebeöl
- dem auftretenden Tacho-Reset
- den Optionen für die Federung XTrainer

undsoweiter. 99% der Fragen könnten ein Blick ins Handbuch oder der Lieferhändler vermutlich in einem einzigen Telefonat beantworten. Als ich mich dort anmeldete, dachte ich in meiner Naivität, ich könnte bei echten Problemen helfen. Tatsächlich serviere ich allenfalls mehr oder weniger banale Lösungen auf dem Silbertablett und ohne jeglichen Aufwand für den Fragesteller. Und wenn meine Lösungsangebote nicht genehm sind, werden sie ignoriert.

Seit heute konzentrier ich mich ausschliesslich auf deutschsprachige Plattformen. Das ist aber eine Koinzidenz und hat nix mit dem Thema hier zu tun.

Frank