Beta 430RR 2018 My 2019 Motor Revision

Ja ich werde am Wochenende nochmal genau hinhören.

Danke erstmal für die ganzen Antworten

Einfach nur meine Meinung.

Ich würde den Kopf und den Zylinder runter machen und vermessen. Wenn alles gut is brauchste nur neue Dichtungen bzw ich würde noch eben 50 euro mehr investieren und die Kette neu machen.

Wenn nicht wars gut das er auf is.
4takter geht selten so kaputt das es nicht teuer wird

Jeder hat irgendwo einen der schon 400bh auf seinem moped hat ohne was zu machen.... Funktioniert aber meiner Meinung nach selten.

Kommt hier viell jemand aus Raum Emsland/Niedersachen der sowas schon mal bei einen 4-Takter gemacht hat?
Brauche ich Spezialwerkzeug für den Wechsel der Steuerkette?

Puh, ich hab mir eine 350er Factory aus 14 gekauft (für den Wintereinsatz), die hat etwas über 150 Stunden gefahren und ich mach mir gerade nen Kop ob ich lieber den Kolben machen sollte. Da werde ich dieses sehr gepflegte Moped nun doch bedenkenlos weiterfahren, schön zu lesen.
Da mach ich auch erst einmal Getriebe und Motoröl und lass mal nach den Ventile schauen.

Kretzschi, das Werkstatthandbuch für den Motor (hier im Servicebereich zum Download) hast Du? Da ist alles schön haarklein beschrieben.

Ja hab ich gesternabend noch gefunden das ist der Hammer:-)

Sieht eig ganz ok aus