Zeigt her eure Winterautos

Echtes Sahnestückchen!

Ich hatte auch jahrelang nur Winterautus, auch echte Gurken. Fotos hab aber wohl keine davon. Damals haben Fotos ja noch Geld gekostet.....und davon hatte ich immer reichlich wenig.

Bestes Stück war ein -LN, mit 6 Monaten TÜV und 2-Zylinder Boxermotor aus der Ente.
Der Beifahrerfußraum war komplett weggegammelt. Na ja, Metallgitter und Glasfaserspachtel hat den Winter lang gehalten und durchgafallen ist auch keiner....glaube ich.
Bremsen waren nicht mehr vernünftig zu entlüften, denn die Enlüftungsnippel waren abgebrochen. Aber was sollte mit 23PS schon passieren....dachte ich.

Passend zur ersten Frühlingssonne ist ist es dann passiert, nein, kein Unfall. Auf der Autobahn ist der Motor dann laut kreischend und jämmerlich verreckt. Nach Hause gings dann auf dem Abschleppwagen. Karre beim Händler wieder abgestellt, geschipft, gemeckert...bis er die Entsorgung übernommen hat.

Aber alles nicht schlimm. Der Frühling war da, Moped angemeldet und auf den Sommer gefreut.

tach ock
fotos hab ich leider auch keine aber damals gabs immer ascona b recht günstig 3-4 monate tüv und 1-2 konnte man noch überziehen :whistle:

das hab ich aber nur 4-5 jahre gemacht und dann war man verwöhnt und das auto war das ganze jahr angemeldet
gruß schmuddel

ich hatte auch immer Winterautos, auch wenn ich mir schon immer den Luxus leistete, Auto und Moped zu haben ! Aber im Winter kam halt irgend ne Fregatte zum Einsatz. Bilder habe ich auch keine mehr, vielleicht irgendwo noch ganz wenige, aber ich hab ma so im Netz geschaut.

Unter anderem hatte ich solche Exoten, die bestimmt noch kaum einer kennt :

Exquisiter Geschmack, die hättest du doch heute noch alle gerne, oder?

admin schrieb: Exquisiter Geschmack, die hättest du doch heute noch alle gerne, oder?

irgendwie schon, aber die Zeit verklärt so manche Dinge !

Der R6 war ne Rostlaube mit R4-Technik, innen mit viel Blech, nach heutigen Ansprüchen an einen Mindestkomfort unglaublich, damals aber in den unteren Preisregionen Standard. Mit dem im heutigen Verkehr mitzuschwimmen wäre sicherlich n Abenteuer !

Der Laurel war mein "Blues-Mobil", damals waren die Japaner die Upperclass wenns um den Komfort ging. Anzeige für ne offene Tür, Kofferraum von innen zu öffnen, ebenso wie die Tankklappe, Servo, Geräuschdämmung, das war alles zu dieser Zeit Welten von den Europäern weg.

Und die GS war mit einer komfortablen Federung und einen Lupentacho ausgestattet, typische Accessiores bei Citroen.

Jedes dieser Autos hab ich damals unter 500 Mark gekauft, den R6 für 50, den Laurel für 400 und die GS für 350, alle kamen sie noch einmal übern TÜV