Welchen kleinen Transporter zum Moped Transport?

Glücksritter schrieb: Morgen bin ich wieder in der Firma . Wenn es passt Messe ich mal einen Caddy Maxi Kastenwagen und einen Caddy Maxi PKW aus.

Klar, immer her damit!
Hab mal bei Mobile nen Peugeot Partner L2 angefragt, der hat angeblich 180cm Laderaum Länge bloß?! 2,20 sind denk Pflicht, drunter fängt schon das "verbiegen" an mit quer stellen, Lenker einschlagen, Vorderrad ausbauen usw. 2,20 wäre auch die Länge der Multistrada, sprich, da müsste fast jedes Bike passen. Bloß ne Radfalle passt dann nicht mehr, da müsste man auf (geratene) 2,35 gehen.

daveh schrieb: Ich würde sogar zu einem Vivaro (Trafic/Primastar, alles das gleiche) raten. Ich hab den kurzen Radstand und es passen ohne Probleme 2 Sportenduros rein. Eine dritte geht auch, wenn man ein bisschen Tetris spielt.

Bin immer froh für Modellbezeichnung, evtl incl Bj und Bemaßung. Je länger und mehr ich guck, desto unübersichtlicher wird das!
Momentan siehts aus, als müsste es die Expert/Jumpy Klasse sein, bin bloß unsicher, ob L1 reicht, darum für alle Realmaße von allen FZ froh!

Was sich abzeichnet: In der 15k€ Region gibt es da einiges. Bj17-18, wenig km, teils tolle Ausstattung.
Das sind jetzt auch die Suchkriterium bei mir:
-Preis um 15k€, weniger schadet nix, bisschen mehr ginge, dann müsste es aber schon was "schickes" sein.
- Bj ab 17 (evtl 16 wenn schon Euro6)
- unter 70.000km (die meisten sind um 30.000)
- über 100(120)PS, die kleinen Motoren ziehen garnix und brauchen wohl auch noch mehr Sprit als die "großen"?
- Wünschenswert: Laderaum Verkleidung, Holzboden, Verzurrsystem, Fenster,
- jeglicher Schnickschnack wie Rückfahrkamera, HUD, Entertainment, Klima, Standheizung, Mösenstövchen,... schadet nix
- to be continued

Meine Transport- und Diebstahlsicherheitsprobs haben sich erst gelöst, als ich die Trafic- und T5-Ära beendet hab und mir nen normalen PKW und nen gebrauchten Ducato kaufte. im Preisbereich bis 8 k gibt es bei mobile.de etwa 450 Angebote, ab etwa 4k scheint das einigermassen vernünftig. Laufleistung ist vermutlich kein Top-Thema, wenn man nur gelegentlich Mopeds transportieren will.

In den L1 Ducato bringt man bei weggeklappten Lenkern li. + re. 5 Sportenduros rein. Vorher hab ich mich -auch verladetechnisch = Dusche fällig nach 45 Minuten beladen- an meinem eigenen Zielkonflikt, der hiess PKW und Transporter in einem, aufgerieben und abgearbeitet.

Im Ducato kann man notfalls auch mal nächtigen...
Frank

Die eierlegende Wollmilchsau gibt es weder bei Mopeds noch bei den Transportmöglichkeiten. Ich benutze sowohl einen (vernünftigen) Anhänger auf dem die Mopeds auch gut verzurrt werden. Da wackelt nix. Außerdem ein Ducato Womo mit Platz für ein Straßenmoped. Mein Vereinskollege fährt einen Uralt-Doblo, ohne Beifahrersitz aber mit Sitzmöglichkeit für einen Mitfahrer hinter dem Fahrer. Er baut ein Schubkarrenrad rein...
Es hat alles seine Vor- und Nachteile. Ich möchte z.B. ein vollgeschlammtes Geländemoped weder im Ducato, noch nach dem Doblo-System transportieren... Der Vorteil eines Anhängers gegenüber einem Transporter (Vivaro, Scudo, Viano etc.) ist halt, daß man sich ein "normales" Auto kaufen kann, was, um in etwa die gleichen Fahrleistungen eines Transporters zu haben schon mal 2-3 Liter Sprit weniger braucht. Mit (geschlossenen) Anhänger ist der Verbrauchsvorteil eher hinfällig. Es ist dann natürlich ein Rechenexempel, wie oft ein Moped mitfahren muß. Der Anschaffungspreis eines Trapo ist, sollte er kein runtergerocktes Handwerkerauto sein, auch eher höher als der eines PKW (muß ja nicht unbedingt ein deutsches Premiumprodukt sein). Die Entscheidung ist wirklich nicht leicht, es kommt halt auf die persönlichen Vorlieben an, Parkmöglichkeiten, Fahrtziele usw.

daveh schrieb: ...Ich würde sogar zu einem Vivaro (Trafic/Primastar, alles das gleiche) raten. Ich hab den kurzen Radstand und es passen ohne Probleme 2 Sportenduros rein...

Ich auch und ich liebe ihn! Meiner hat "nur" 90 PS, für vollbeladen 120-130 km/h (auch mehr) auf der Autobahn reicht es locker nach Italien, Frankreich, Belgien, Niederlande, Rumänien...

Passt in jedes Parkhaus und in jede Waschstraße.
Mein Verbauch liegt zwischen 6,7 und knapp 8 Liter/100km.
Dreisitzer, zumindest für kurze Strecken oder schlanke Besatzung.
Geht zur Not natürlich auch.

Eines unserer Mitglieder hat einen guten Draht zu gebrauchten Vivaros. Leasingrückläufer mit Klima, Zentralverriegelung, Freisprecheinrichtung, Bluetooth fürs Handy (Musik). Meiner hat neben einem Holzboden von Sortima auch noch ein Werkzeugregal mit Schubladen des gleichen Herstellers an Bord gehabt, super praktisch. Meiner hat keine Fenster, gibt´s natürlich auch mit, bei Bedarf mit Sitzbänken hinten.
Bei Interesse könnte ich vermitteln.