wie Phönix aus der Asche. Die Wiedergeburt der Alp 200

Hallo Beta-Gemeinde. Da ich jetzt das Forum nutze und auch schon Hilfe bekommen habe, denke ich es gehört sich, mich kurz vorzustellen: Ich bin schon ein alter Knochen von 60 Jahren, fahre schon immer auf 2 und 3 Rädern; in den letzten 16 Jahren gelang mir das sogar beruflich. Im April 2015 verunglückte mein Schätzle, bedingt durch einen medizinischen Vorfall während des Fahrens auf Ihrer ALP schwer. Leider hat sie einen freien Fall von knapp 20 Metern in eine Schlucht in Südfrankreich nicht so gut überstanden wie die ALP. Seit dem Sturz ist zwangsweise unser intensives Motorradleben leider vorbei. Nachdem das Moped mit zerstörten Plastikteilen und einem leichten Schlag am Heckrahmen nun 9 Monate in der Garage stand habe ich beschlossen, das Ding – aus Trotz – wieder aufzubauen und selbst zu bewegen. Zeit habe ich ja nun. Und mit der ALP fällt man hier in DE abseits der Straßen ja eh wenig auf. (War übrigens die vierte. ALP von meiner Frau. Die 3 vorigen hatte sie jeweils immer zwischen 30 und knapp 40.000 ausgetauscht.)

Beim Wiederaufbau wurden unfallbedingt folgende Teile ersetzt:

Die Lampenmaske.
2 Blinker
Das Heck
Handschützer
Sitzbank – jetzt Urban (Danke an @Admin für den Befestigungsset!)
Klar, der Spiegel (Ist gerade ein altes Teil von meiner früheren Yamaha DT 250 von 1973! das in der Garage in der Kruschtkiste überlebt hatte)

Dann habe ich aus Frust noch folgende Teile geändert/montiert:
Den alten Heckrahmen wieder gerichtet.
ein komplett neuer Auspuff
Abgasrückführung – komplett weg
Alu-Distanzstücke an den Rädern, sowie in den Naben zwischen den Kugellagern
Alu-Bodenplatte/Motorschutz (Ja mein Frust war groß!!)
Alu-Triallenker(der Stahllenker war nur auf einer Seite ca. 2 cm nach unten gebogen und hätte gerichtet werden können…)
Haltebügel Sozius weg.
Faltenbälge an Gabel montiert.

Die hinteren Fußrasten waren sowieso schon weg
Gabel und Dämpfer waren bereits vorher von HH-Racetech in Rottenburg bearbeitet.
Vorderes Schutzblech war schon vorher hoch gesetzt.

Was ich noch tun will:
Die unteren Gabelklemmschrauben auf das gängigere Imbusschlüsselmaß 6 oder 8 umrüsten.
Eine Benzinschlauchkupplung zur möglichen Trennung der Leitung bei Tankabnahme einbauen. (Ich bin zu alt für das Gefummel).

Gestern bin ich zum ersten Mal probegefahren und alles funzt. Der Auspuff ist fast ein bisschen zu Laut. Der bekommt noch einen 45°-Bogen nach unten am Auslass. Ich will ja dass mich die Spaziergänger anlächeln wenn ich vorbei fahre.

Und so sieht das Ding jetzt aus.

Also bis irgendwann mal

Fuzzy