Neuvorstellung

Servus. Ich bin der Fred aus Bayern.
Ich suche als 2.Motorrad für Transport im Bus (NV 300) eine Machine Alp 200 oder Alp 4.0.
Was empfiehlt sich da? Werden beide Machinen aktuell noch gebaut?
Danke und Gruss, Fred

Leider hast du nicht geschrieben, was du fahren willst.

Zum Brötchen holen in den nächsten Ort ist es ziemlich egal welche.
Wenn du wirklich ins Gelände willst (nicht nur Feldwege) ist die Alp 200 besser.
Wenn du auch mal längere Strecken auf Straße oder Schotterpiste willst ist die Alp 4.0 besser.

Die Alp 4.0 wird meines Wissens nicht mehr gebaut, es gibt vielleicht noch sehr vereinzelt Restbestände bei den Händlern.

Zweipersonen Betrieb ist seit den EURO4 (2017?) Modellen mit beiden Alps nicht mehr zulässig. Maschinen davor hatten die Zweipersonenzulassung.

Beide Maschinen lassen sich leicht von einer Person verladen, bei der Alp 200 tut man sich aufgrund von ~20 Kilo weniger etwas leichter und sie ist etwas (aber nicht wesentlich) kleiner.

Hoffe das hilft erstmal ...

Moin Fred ,

Willkommen im Forum

oder haben die 200er , die 4.0er oder beide
Sind meist zufrieden aber manchmal gibt es Situationen da hätte oder gerne die andere .
Mir ging es im letzten Jahr bei den Vampiren auch so .
So eine 200er lässt sich bestimmt leichter aufheben

Kurz gesagt die 4.0er für die Streckenwanderung , die 200er für das Trialartige Wandern .
Ich bezeichne meine 4.0er gerne als Maultier ; die 200er möchte eine Gemse sein
de.wikipedia.org/wiki/Einsatz-_und_Ausbi...ür_Tragtierwesen_230
Tor 1 oder Tor 2 ein Zonk ist hinter keinem der Tore

Grüße aussem Pott
vom buergermeister

Herzlich willkommen hier im Forum.

ALP 200 kann ich nur empfehlen.

Aber es kommt wirklich drauf an, was du mit dem Möpi vorhast.

Strecken fahren (4.0) oder just for fun z.B. beim Campingurlaub usw. (Alp 200).

Alp 4.0 fahrfertig 145 kg, Alp 200 fahrfertig 115 kg = 30kg weniger

Und natürlich viel weniger Euronen.

Viel Spaß beim nachdenken

Fehler machst du mit keiner von beiden.

Die 200 fühlt sich auch tatsächlich 30kg leichter an, ist niedriger, kompakter.
Hat aber auch nur die halbe Leistung.

Lass uns mehr darüber wissen , was du machen willst.

Und herzlich willkommen im Forum.

halpgas schrieb: Fehler machst du mit keiner von beiden.

Die 200 fühlt sich auch tatsächlich 30kg leichter an, ist niedriger, kompakter.
Hat aber auch nur die halbe Leistung.

Lass uns mehr darüber wissen , was du machen willst.

Und herzlich willkommen im Forum.

Danke für die Guten und Qualifizierten Infos.
Derzeit fahre ich auch immer noch eine 1200er Crosstourer.
Die Beta ist halt gedacht für die Ausflüge mit Freundin und Bus.
Ich Bau mir da eine verschiebbare Liegefläche mit 2x 65cm Breite ein, sodaß noch ein kleines, aber vollwertiges Motorrad mit rein kann. Z. Bsp. kleine Tagestouren in der Toskana zu zweit, aber auch kleine Geländeexkursionen alleine, wenn Frau ausruhen möchte.
Bei welchem Händler in Bayern kann ich mal beide Mot s anschauen?
Schönen Sonntag noch.

Moin Fred ,

Hier das Händler Verzeichnis

www.betamotor.com/de/haendlersuche/

Einfach mal

hallo

so wie du es schreibst wirst du mehr Freude mit der 4.0 haben .
die 200 wäre ausreichend , aber zu 2t auf dem hobel wird dich deine gutste auf dauer hassen

ausser du wiegst 60 und sie 45 kilo

Beta München hat noch 1 alp 4.0 da
die 200 er werden ja noch gebaut .

Vielleicht ist die noch auf dem Markt
www.betabikes.de/kunena/neuigkeiten/7661...bei-regensburg#69214

Ich würde dir zu einer gebrauchten 4.0 mit Euro3, also noch mit 2-Personenzulassung raten.

Mit hinten drauf wird's auf der 200 schon sehr arg eng.