Selbstfreischaltung nach Registrierung vorübergehend abgeschaltet!

... deswegen werden aktuell eure neuen Registrierungen oben unter "Mitmachen" manuell eingerichtet.
Sorry für die Verzögerung.
Neuling mit Beta Euro 350
- heidjer
-
- Offline
- Premium Mitglied
-
- Evo 125, Alp 200
Weniger
Mehr
- Beiträge: 140
- Dank erhalten: 9
06 Dez. 2013 09:02 #11
von heidjer
heidjer antwortete auf Neuling mit Beta Euro 350
- admin
-
- Offline
- Administrator
-
- Alp 200 TT
06 Dez. 2013 12:22 #12
von admin
So saalat, jetzt hast du den Anstoss für eine neue Kategorie in unserer
Galerie gegeben.
Jetzt sind wir noch gespannter auf deine Fotos.
BetaBikes are beta Bikes...
admin antwortete auf Neuling mit Beta Euro 350


BetaBikes are beta Bikes...

Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- Cardillac
-
- Offline
- Neues Mitglied
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 14
- Dank erhalten: 5
01 Nov. 2015 10:54 #13
von Cardillac
Cardillac antwortete auf Neuling mit Beta Euro 350
Hallo! Ich fahre seit einigen Tagen auch eine Beta Euro 350. Auch in rot-silber, wie Du. An der Maschine sind einige Arbeiten notwendig. Den Vergaser habe ich schon gereinigt und es musste ein neuer Benzinhahn eingebaut werden. Jetzt will ich mich ans Ventileeinstellen machen. Dazu muss der Ölkühler teilweise demontiert werden, sonst kommt man an die Auslassventile nicht ran. Hast Du Erfahrungen diesbezüglich oder weißt Du eventuell, wie man an ein Werkstatthandbuch rankommt? Viele Grüße C.
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- Flyingbrick
-
- Offline
- Premium Mitglied
-
- Beta Rev 4T 250 und Honda CRF250LA
Weniger
Mehr
- Beiträge: 147
- Dank erhalten: 16
29 Dez. 2018 21:12 - 29 Dez. 2018 22:03 #14
von Flyingbrick
Beta now than never,
Micha
Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
(Auszug Bedienungsanleitung Rev 250 4T)
Flyingbrick antwortete auf Neuling mit Beta Euro 350
Bei eBay ist mal wieder ein solcher Exot aufgetaucht, darum krame ich den Uraltbeitrag wieder aus 
tinyurl.com/y9h2cjlh
Der Kilometerstand ist ja der Hammer. Nun müsste ich nur noch auf Chopper stehen
Ich glaub, ich kenne wirklich eine Menge Motorräder, auch etwas seltenere*, aber die kannte ich nicht...
*ich hatte aus Italien die Benelli 250 2C, Moto Guzzi 250TS (die baugleiche Schwester der Benelli) und die Cagiva W12 -das ist auch nicht gerade Mainstream, genauso wie meine 4T-Rev

tinyurl.com/y9h2cjlh
Der Kilometerstand ist ja der Hammer. Nun müsste ich nur noch auf Chopper stehen

Ich glaub, ich kenne wirklich eine Menge Motorräder, auch etwas seltenere*, aber die kannte ich nicht...
*ich hatte aus Italien die Benelli 250 2C, Moto Guzzi 250TS (die baugleiche Schwester der Benelli) und die Cagiva W12 -das ist auch nicht gerade Mainstream, genauso wie meine 4T-Rev
Beta now than never,
Micha
Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
(Auszug Bedienungsanleitung Rev 250 4T)
Letzte Änderung: 29 Dez. 2018 22:03 von Flyingbrick.
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- Flyingbrick
-
- Offline
- Premium Mitglied
-
- Beta Rev 4T 250 und Honda CRF250LA
Weniger
Mehr
- Beiträge: 147
- Dank erhalten: 16
30 Dez. 2018 17:15 #15
von Flyingbrick
Beta now than never,
Micha
Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
(Auszug Bedienungsanleitung Rev 250 4T)
Flyingbrick antwortete auf Neuling mit Beta Euro 350
Ich habe den Inserenten mal (erfolgreich) um Erlaubnis gebeten, sein Bild hier einzubinden. So kann man auch nach Auktionsende noch das Bild sehen.
Beta now than never,
Micha
Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
(Auszug Bedienungsanleitung Rev 250 4T)
- hundbaldo
-
- Offline
- Neues Mitglied
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 2
- Dank erhalten: 0
22 Okt. 2024 18:05 #16
von hundbaldo
hundbaldo antwortete auf Neuling mit Beta Euro 350
Hallo Zusammen,
ich bin auch seit Kurzem so ein Exot mit einer Beta Eurostar. Die hatte über 10 Jahre gestanden und der Vergaser sah ziemlich übel aus. Ist nun aber gereinigt, Düsen erneuert und trotzdem läuft sie nicht sauber. Als wenn Sie nicht genug Sprit bekommt. Zündung passt, Durchfluss vom Tank auch, alle Kanäle im Vergaser sind frei, Luftfilter ist ok.
Ist es richtig, dass der Vergaser (BST33) eine (unverschlossene) Öffnung oben links unterhalb des schwarzen Deckels hat (offen zur Schwimmerkammer) Vergaserseite mit Messingröhrchen vom Choke.
Zieht sie nicht hierüber Falschluft? Oder hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte. Gruß Rainer
ich bin auch seit Kurzem so ein Exot mit einer Beta Eurostar. Die hatte über 10 Jahre gestanden und der Vergaser sah ziemlich übel aus. Ist nun aber gereinigt, Düsen erneuert und trotzdem läuft sie nicht sauber. Als wenn Sie nicht genug Sprit bekommt. Zündung passt, Durchfluss vom Tank auch, alle Kanäle im Vergaser sind frei, Luftfilter ist ok.
Ist es richtig, dass der Vergaser (BST33) eine (unverschlossene) Öffnung oben links unterhalb des schwarzen Deckels hat (offen zur Schwimmerkammer) Vergaserseite mit Messingröhrchen vom Choke.
Zieht sie nicht hierüber Falschluft? Oder hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte. Gruß Rainer
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- arbalo
-
- Offline
- Elite Mitglied
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 207
- Dank erhalten: 12
22 Okt. 2024 18:15 #17
von arbalo
ex-alper und hoffentlich bald wieder betafahrer.
arbalo antwortete auf Neuling mit Beta Euro 350
Halt mal bei laufenden Motor das Röhrchen zu oder sprüh Bremsenreiniger rein.
Wenn sich die Drehzahl ändert, weisst du bescheid.
Stell mal bitte ein Foto ein von deinem Exoten.
Wenn sich die Drehzahl ändert, weisst du bescheid.
Stell mal bitte ein Foto ein von deinem Exoten.
ex-alper und hoffentlich bald wieder betafahrer.
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- hundbaldo
-
- Offline
- Neues Mitglied
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 2
- Dank erhalten: 0
25 Okt. 2024 12:50 #18
von hundbaldo
hundbaldo antwortete auf Neuling mit Beta Euro 350
Danke für die Tipps. Habe den Fehler endlich gefunden. Die Sicherung der Düsennadel ist mir beim Zerlegen offensichtlich abhanden gekommen. Mit einer Scheibe unter der Feder bleibt die Nadel nun da wo sie hingehört
. Foto der Euro folgt, wenn wieder alle Seitenverkleidungen dran sind.
Kennt jemand die RAL der blauen/silbernen Lackierung der Euro/Jonathan? Möchte ein paar Stellen ausbessern.

Kennt jemand die RAL der blauen/silbernen Lackierung der Euro/Jonathan? Möchte ein paar Stellen ausbessern.
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.