RR 125 Tankentlüftung

Kerze scheint relativ dunkel...kaputt geht durch überfetten so schnell nix

Bei Raumtemperatur sollte ein bike ohne choke anspringen...gemisch für leerlauf/ start wird mit der leerlaufgemischschraube justiert

Bedüsen ist eine wissenschaft ...

Keihin bemasst nach Durchmesser, ebenso dellorto. ..mikuni nach durchfluss...und viele nachbaudüsen sind ungenau gefertigt...da liegt man schnell mal mit dem gemisch daneben

Alles klar, na da bin ich beruhigt. Naja hochdrehen tut sie ja sehr sauber, manchmal verchluckt sie sich aber beim aufreißen in niedrigeren Drehzahlen, könnte ich dann evtl. über Nadel tiefer hängen das gemisch ein wenig anpassen, oder dann doch eine kleinere Hauptdüse? Wo genau muss denn die Elektrode „rehbraun“ sein? Wegen dem Anspringen drehe ich also die Gemisschraube am Vergaser ein wenig heraus oder? Standgas muss dann dementsprechend wahrscheinlich auch eingestellt werden, richtig? Könnte mein Problem mit dem ausgehen im Stand und dem pulsartigen Leistungslücken im Vollgas dann auch weg sein, oder könnte das doch am Schwimmerstand liegen? Wenn ja, ist der Schwimmerstand überhaupt hebbar? Noch eine kurze Frage nebenbei, wenn man den Drehzahlbegrenzer der Cdi entfernt und oft auf vollgas fährt, kann das Schäden am Motor herbeirufen? Danke schonmal für die Hilfe

Leider ist meine zeit zu begrenzt um auf deine umfangreichen fragen zu erweiterten basics einzugehen

Cvk ist ein gleichdruckvergaser...da gibts weitere eigenheiten, wenn der sich bei wot verschluckt...

Bemühe bitte Google zur ll gemischschraube;) beim cvk

Viel Erfolg und geduld!

Wolfgang