Vorderrad schlenkert bei über 80kmh, ist das normal?

Thorsten schrieb: ...Zum vermeintlichen Argument „Im Gelände, wo sowieso alles rüttelt und schüttelt, merkt man das nicht“: Pardon, aber bei aller Loyalität zur Marke Beta – das ist einfach eine schlechte Ausrede. Eine 125er wird gerade nicht hauptsächlich im Gelände, sondern im Gegenteil zu 90-95% auf der Straße gefahren und da merkt man die Unwucht sehr wohl. ...

Gar keine Ausrede. Wenn du mich zitierst, dann bitte doch vollständig und nicht aus dem Zusammenhang gerissen, ich habe nichts anderes geschrieben:

admin schrieb: ...Die Räder der RR 125 LC werden im Werk nicht ausgewuchtet, deswegen hast du keine Gewichte an deinen Felgen. Im Gelände, wo sowieso alles rüttelt und schüttelt, merkt man das nicht. Auf der Straße passiert dann das Flattern, das du beschreibst.

Meine Loyalität Beta gegenüber ist die eines Fans, mehr nicht. Ich werde nicht von Beta bezahlt und auch nicht gelenkt.




Zurück zum Thema...

B3TAGVY schrieb: Am besten wärs ja, wenn jemand mal mit der Maschine fährt, der ein bisschen Erfahrung mit Stolle auf Straße hat. Oder eine andere 125er zum Vergleichen...

Ich fahre zur Zeit eine ganze Menge mit exakt der gleichen 125er wie der Threadersteller. Ein wirklich tolles Moped. Meine "flattert" bei 80 km/h genauso. Das lässt darüber hinaus wieder etwas nach. Alles nicht bedenklich. Wenn es stört, lässt sich das durchs Auswuchten mildern. Grobe Stollenreifen laufen nicht wie Straßenreifen.


Alles gesagt, möchte jemand Popcorn?

Thorsten schrieb: Sorry – jetzt macht doch den jungen Mann nicht verrückt, das Thema ist mit 99% Wahrscheinlichkeit geklärt: Das Vorderrad ist AB WERK NICHT GEWUCHTET, trotz Einbau eines schweren Reifenhalters.
Unser Junior hat sich im Frühjahr für seine RR125LC einen zweiten, fast neuen Radsatz gekauft. Da war das Vorderrad ebenfalls nicht gewuchtet, wir haben 65gr (!!!) nachgerüstet, damit läuft es ruhig.

Zum vermeintlichen Argument „Im Gelände, wo sowieso alles rüttelt und schüttelt, merkt man das nicht“: Pardon, aber bei aller Loyalität zur Marke Beta – das ist einfach eine schlechte Ausrede. Eine 125er wird gerade nicht hauptsächlich im Gelände, sondern im Gegenteil zu 90-95% auf der Straße gefahren und da merkt man die Unwucht sehr wohl. Für einen 16jährigen ist das Motorrad das einzige Fortbewegungsmittel, er fährt damit regelmäßig zur Schule oder zum Ausbildungsplatz. Daher hinkt der Vergleich mit den echten Sportenduros, die meist auch noch auf dem Anhänger an das Gelände herangefahren werden. Bei denen kann mal vielleicht wirklich auf das wuchten verzichten, bei der 125er ist das einfach an der falschen Stelle gespart (meine Meinung).
Und daß der Händler den jungen Kunden ohne Nachbesserung der Wuchtung wegschickt, ist in meinen Augen auch ein Armutszeugnis.
@Enduro Rider:
Laß doch das Rad mal wuchten und dann berichte hier wieder?

Ja werde ich machen... Danke an alle für eure Antworten!

Moin Enduro Rider ,

Ich bin gerade über dein neues Thema gestolpert
www.betabikes.de/kunena/50er-125er-techn...rlenkerspiegel#69084
Anscheinend hast du Null Ambitionen abwegig unterwegs zu sein

Warum dann nicht ein Straßen orientierter Reifen z.B. Heidenau K60 ohne Reifenhalter
Die kann schön und einfach sein

admin schrieb: Alles gesagt, möchte jemand Popcorn?

Der buergermeister mag kein Popcorn aber Chips mit Salt & Vinegar

Vielleicht haben wir jetzt die Lösung

@admin
Sorry, da habe ich mich mißverständlich ausgedrückt. Das mit der Loyalität war auf mich selbst bezogen, im Sinne "auch wenn ich Fan der Marke Beta bin, kritisiere ich sie hier in einem bestimmten Punkt". Ich wollte Dir da auch nix unterstellen.

So - das solls aber nun wirklich gewesen sein.
Und jetzt bin ich gespannt auf das Feedback vom Fred-Ersteller.

Onkel Fester schrieb: jetzt kommt man der Sache näher.
Das ist dann kein Flattern, sondern ehr eine Unwucht beim Abrollen.

ja, und hätten wir das eher gewusst dann hätte die antwort "auswuchten" gereicht.

b-joe schrieb:

Onkel Fester schrieb: jetzt kommt man der Sache näher.
Das ist dann kein Flattern, sondern ehr eine Unwucht beim Abrollen.

ja, und hätten wir das eher gewusst dann hätte die antwort "auswuchten" gereicht.

Das wär aber viel zu einfach gewesen und nicht so spannend Alles gut

Lümmel schrieb:

b-joe schrieb:

Onkel Fester schrieb: jetzt kommt man der Sache näher.
Das ist dann kein Flattern, sondern ehr eine Unwucht beim Abrollen.

ja, und hätten wir das eher gewusst dann hätte die antwort "auswuchten" gereicht.

Das wär aber viel zu einfach gewesen und nicht so spannend Alles gut

buergermeister schrieb: Warum dann nicht ein Straßen orientierter Reifen z.B. Heidenau K60 ohne Reifenhalter

Das wäre auch meine Antwort gewesen! Wieso fährt nur jeder mit diesen Reifenhaltern rum? Verstehe ich ja, wenn man dauernd im Gelände und permanent mit 0,5Bar und weniger unterwegs ist. Dann merkt man aber wie gesagt nix von flattern und hüpfen, weil ALLES dauerhaft hüpft. Also weg mit den doofen Haltern!

Zum Thema wuchten: Hab ich bei meiner 4er gemacht, die ist nämlich auch bei 100kmh auf der Straße gehüpft wie ein Frosch (irgendwo in den Untiefen des Forums sollte es einen Thread dazu geben). 65g sind GARNIX. Ich hab eher 165g drauf. Also mit 5g Gewichten braucht man sich da echt nicht aufhalten, 30g Abstufungen reicht

wenn wuchten, dann empfehle ich wuchtgewichte für die speichen.
sind schnell dran gemacht und halten auch.

cruzcampo schrieb: wenn wuchten, dann empfehle ich wuchtgewichte für die speichen.
sind schnell dran gemacht und halten auch.

Hab ich gemacht, so Messingdinger aus der Bucht. War exterm skeptisch als ich sie gesehen hab, aber bisher halten sie erstaunlicherweis! Kann Deine Aussage also unterschreiben.