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E- Starter zuckt nicht mehr.
- T-CAR
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- X-Trainer, 250 EVO, alp200
17 Juli 2014 16:40 #11
von T-CAR
T-CAR antwortete auf E- Starter zuckt nicht mehr.
Ich werde jetzt erst mal abwarten was passiert. Im Moment macht sie keine Anstalten den Dienst zu verweigern.
Falls doch kaufe ich das Relais halt. Ist ja nicht so dramatisch vom Preis.
Falls doch kaufe ich das Relais halt. Ist ja nicht so dramatisch vom Preis.
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- MarkusRR300
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21 März 2019 15:29 - 21 März 2019 17:08 #12
von MarkusRR300
MarkusRR300 antwortete auf E- Starter zuckt nicht mehr.
Hallo, hab das umgekehrte Problem, bei mir läuft der Anlasser ununterbrochen.
An dem weiss-orangenen Kabel was an das Starterrelais geht ist immer Durchgang auf Masse, die beiden grauen Kabel haben untereinander Durchgang, ist das normal?
Gruß,
Markus
An dem weiss-orangenen Kabel was an das Starterrelais geht ist immer Durchgang auf Masse, die beiden grauen Kabel haben untereinander Durchgang, ist das normal?
Gruß,
Markus
Letzte Änderung: 21 März 2019 17:08 von MarkusRR300.
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- ulfl
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22 März 2019 03:07 - 25 März 2019 18:35 #13
von ulfl
ulfl antwortete auf E- Starter zuckt nicht mehr.
Wenn du sagst ununterbrochen, geht der Anlasser auch wenn die Zündung aus ist?
Wenn ja: Anlasserrelais vermutlich defekt (die Kontakte kleben) -> Einen von den dicken Kontakten abschrauben und Durchgang zwischen den dicken Kontakten messen - wenn Durchgang bereits im Ruhezustand besteht ist das Relais defekt
Wenn nein: Defekt im Steuerkreis -> Startknopf defekt oder Kurzschluss im Kabelbaum (da würde ich als erstes mit nem Hammerstiel mal ordentlich auf das Gehäuse vom Starterknopf klopfen, vielleicht hängt der Kontakt vom Knopf nur)
Zur weiteren Fehlersuche:
Da du unter Alp 200 postest: Um den Steuerkreis zu verstehen, schau dir mal den Schaltplan genauer an den ich mal gemalt habe - findest du unter Service
Mit Durchgangsmessung kommst du da nicht recht weiter. Die Spule vom Anlasserrelais hat gerade mal 4 Ohm was meist schon als Durchgang angezeigt wird.
Am einfachsten ist es die Spannung zu verfolgen, was bei dir halt etwas schwierig ist ...
Wenn ja: Anlasserrelais vermutlich defekt (die Kontakte kleben) -> Einen von den dicken Kontakten abschrauben und Durchgang zwischen den dicken Kontakten messen - wenn Durchgang bereits im Ruhezustand besteht ist das Relais defekt
Wenn nein: Defekt im Steuerkreis -> Startknopf defekt oder Kurzschluss im Kabelbaum (da würde ich als erstes mit nem Hammerstiel mal ordentlich auf das Gehäuse vom Starterknopf klopfen, vielleicht hängt der Kontakt vom Knopf nur)
Zur weiteren Fehlersuche:
Da du unter Alp 200 postest: Um den Steuerkreis zu verstehen, schau dir mal den Schaltplan genauer an den ich mal gemalt habe - findest du unter Service
Mit Durchgangsmessung kommst du da nicht recht weiter. Die Spule vom Anlasserrelais hat gerade mal 4 Ohm was meist schon als Durchgang angezeigt wird.
Am einfachsten ist es die Spannung zu verfolgen, was bei dir halt etwas schwierig ist ...
Letzte Änderung: 25 März 2019 18:35 von admin. Begründung: Link in den Service ist nur für registrierte Mitglieder
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