Anlasserfreilauf Alp 4.0 Bj.2015

Könnte auch ein sein, dass der Freilauf nicht richtig gehärtet wurde. Deshalb konnte ich den auch so einfach ausdrehen.
Habe selbst auch eine DR350 aber ohne E-Starter. Auch von Bekannten höre ich selbige Meinungen wie hier.

Könnte aber auch sein, dass ich selbst der Verursacher bin.
Da ich mehrere Motorräder habe wird die ALP recht selten bewegt. Und wenn dann oft für Kurzstrecken zum Bäcker oder zur Arbeit.
Als ich den Limadeckel öffnete zeigte sich das Ergebnis der "Kurzstreckenfolter". Weisse Wasser-Ölemulsion. Nicht übermässig viel aber dennoch an den Rippen / Stegen des Deckels erkennbar. Daher die Vermutung, dass sich auf der Mitnahmefläche Rost angesetzt hat, welcher dann von den Mitnehmern abgetragen wurde und so den Materialabrieb verursachte.

Fragen über Fragen, viele Vermutungen. Ich weiß es einfach nicht. Das positive an der Sache ist, dass ich hier mit Euch "Fachsimpeln" darf. Dümmer werden wir dadurch bestimmt nicht.

Sodele, Abschlussbericht.

Die ALP 4.0 Operation Anlasserfreilauf ist abgeschlossen. Funktioniert wieder alles wie es soll.

Der Tip von Halpgas war Goldrichtig. Der Anlasserfreilauf für die DR350 von Götz (35€) passt perfekt. Den habe ich am Ende auch eingebaut.

Die Variante den alten zu reparieren, wozu mich Tolek "getriggert" hat, funktioniert auch wunderbar. Da kann ich nur schlecht einschätzen wie lange das mit der verringerten Mitnehmerfläche funktioniert. Hab diese Version als erstes zum probieren eingebaut und kann keinen Unterschied zur "Götz Variante" feststellen.

In der Hoffnung, dass irgendjemand, irgendwann von diesen Erkenntnissen Gebrauch machen kann, schließe ich mit dem Thema ab.

Nochmals Danke an Tolek und Halpgas und allzeit viel Spass der restlichen Beta-Gemeinschaft.

Viele Grüße
Manne