Alp 4 springt nicht mehr an

Hallo zusammen,

heute ist mir was seltsames passiert. Mit meiner 2012er Alp 4.0 wollte ich heute das Wetter ausnutzen. Sie sprang relativ schnell an, ich fuhr etwa 1-2 km und musste kurz anhalten. Habe eine relativ starke Bremsung gemacht und die Karre ging dabei aus. Nach 2-3 Minuten wollte ich sie wieder anlassen und weiterfahren, da zickte sie solange bis die Batterie leer war. Also, nachhause geschoben, ans Ladegerät und wieder gestartet. Nix. Habs auch mit Startpilot versucht und merkte aber auch am Benzingeruch dass sie Sprit bekommt, nur zünden tut sie nicht. Ich kam nun nicht mehr dazu Tank runterzumachen, aber vielleicht hat ja jemand Erfahrung mit solchen Zicken.

Spontane Idee beim lesen deines Beitrags, vielleicht ist ja der Seitenständerschalter der Übeltäter..?
Viel Erfolg bei der Fehlersuche

Aber der Anlasser dreht, dann ist es nicht der Schalter, oder?
Was mich jetzt stutzig macht - die rote Leuchte für den Seitenständer hat ein paarmal kurz geflackert…

Kerze raus.
Kerze nass? Saubermachen, Zündfunke kontrollieren.
Zündfunke ja! Kerze rein nochmal durchdrehen.
Zündfunke nein! Zündspule checken. Geht ein Impuls rein?
Ja=> Zündspule testen lassen
Nein=> CDI testen oder eben auch der Seitenständerschalter

Ich tippe auf Wasser im Tank und dann im Vergaser.
Startpilot funzt bei der Kiste nicht, wenn man ihn in das Luftfiltergehäuse mit Filter bläst. (zumindest meine Erfahrung)

Startpilot hilft schon, aber aktuell nicht.
Diese logische Reihenfolge habe ich auch so vor, Wasser im Tank kann ich wohl ausschliessen, das Moped lief ja, der Vergaser war leer (fahre ich immer leer), geruchsmässig ist auch Sprit im Motor.

Es braucht drei Sachen, dass das Moped läuft:
Luft, Benzin und ein Funke zum richtigen Zeitpunkt.

Luft sollte ja eigentlich immer da sein.
Mir ist es allerdings schon mal passiert, dass es einen Lappen, den ich unter der Sitzbank deponiert habe, in den Ansaugstutzen gezogen hat.

Ist die Kerze nass, dann bekommt sie schon mal Sprit. Ist sie trocken, dann würde ich hier suchen. Bei meiner KTM ist es mir einmal passiert, dass ich längere Zeit darauf eingetreten habe und mich währenddessen mehrerer Kleidungsstücke entledigt habe, bis ich festgestellt habe, dass der Benzinhahn noch geschlossen war.

Wenn genügend Luft und Benzin kommen, dann den Zündfunken prüfen.

Komme gerade aus der Garage, also Zünfunken gibt es keinen.
Der Seitenständerschalter hat ja geflackert. Am Schalter hab ich dann etwas hin und hergezogen, naja, jetzt leuchtet die Anzeige dauerhaft. Frage: Kann ich den ausser Kreft setzen wenn ich den Stecker unter der Sitzbank trenne? Dann geht nämlich auch die rote Seitenständeranzeige aus. Das wär mal ein Teil um den Schalter auszuschliessen.
Die Zündspule müsste ich jetzt prüfen, ist ja alles sehr eng verbaut (bin Guzziverwöhnt), wie prüfe ich die am besten?

Wasser im Tank kann man bei einer 4er Alp m.E. nach nie ausschließen. Vor allem nicht, wenn sie nur überdacht draußen steht.
Wenn die Kiste aber in der Garage gestanden hat, dann ist es eher unwahrscheinlich.
Bei dem Ständer-Schalter weiß ich mit nun 4 Jahren Abstand nicht mehr, ob man den Brücken oder offen lassen muss.
Zündspule geht eigentlich nur Hochspannungstest über Funkenstrecke. So einen Prüfaufbau hat in der Regel jeder Mofa-Händler.
Ich würde jetzt erstmal eine Prüflampe an die 12 Volt Anschlüsse der Zündspule klemmen und nachsehen, ob da ein Signal ankommt. Sollte auch mit einem Multimeter funzen.
Kommt nix an mal die Kabel auf Durchgang prüfen. Zündspulen gehen die letzten 30 Jahre nicht mehr so oft kaputt, wie zu Guzzis besten Tagen.

betakicker schrieb:
...fuhr etwa 1-2 km ...

so weit kommt man etwa mit altem Benzin im Vergaser, nachher kommt
Benzin_Wassergemisch vom Tank, kein richtiger Funke mehr.

Lass mal 1 Glas Benzin_Wassergemisch vom Tank ab und schraub ne andere Kerze rein.

Peter

Stecker vom Seitenständerschalter muss gebrückt werden.