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... deswegen werden aktuell eure neuen Registrierungen oben unter "Mitmachen" manuell eingerichtet.
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Ölschläuchle!?
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16 Mai 2017 18:00 #15
von Mikka
Saluti da Mikka
ergraute-enduro-greise.de/
Mikka antwortete auf Ölschläuchle!?
Servus zusammen,
schon mal danke für die Antworten.
Ich habe den Schlauch nochmal bei meiner begutachtet. Da scheuert nix, da ist auch nix im Weg was beim Einlenken dagegendrücken oder durch sonstige Bewegungen im Fahrbetrieb dem Schlauch gefährlich werden könnte. Qualitativ sieht die Leitung jetzt auch nicht recht Windig aus und die Halteklammern sitzen auch gut.
Von dem her lasse ich den jetzt mal dran....drin....wie auch immer.
Habe jetzt solange meine ALP beim Kundendienst ist, leihweise eine SWM......eine geile Karre
schon mal danke für die Antworten.
Ich habe den Schlauch nochmal bei meiner begutachtet. Da scheuert nix, da ist auch nix im Weg was beim Einlenken dagegendrücken oder durch sonstige Bewegungen im Fahrbetrieb dem Schlauch gefährlich werden könnte. Qualitativ sieht die Leitung jetzt auch nicht recht Windig aus und die Halteklammern sitzen auch gut.
Von dem her lasse ich den jetzt mal dran....drin....wie auch immer.
Habe jetzt solange meine ALP beim Kundendienst ist, leihweise eine SWM......eine geile Karre
Saluti da Mikka
ergraute-enduro-greise.de/
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17 Mai 2017 08:02 - 17 Mai 2017 08:08 #16
von admin
Reparieren, was heil ist, macht in der Regel keinen Sinn, aber bei diesem kleinen Schlauch könnte man mal eine Ausnahme machen.
Nicht immer lässt sich der Schaden so einfach wie in diesem Fall beheben:
Hier ist der Schlauch direkt am Anschlussstutzen am Ventildeckel eingerissen. Die Klammer sitzt noch dort, wo sie hingehört. Das Problem hat sich sofort durch starke Qualmentwicklung (Öl auf Motor) bemerkbar gemacht und konnte leicht unterwegs innerhalb von 10 Minuten gelöst werden. Das geht aber nicht immer so glimpflich aus...
@ Betamotor: Bei der nächsten Serie der 4.0, die ihr für die Alpfans auflegt, baut ihr doch sicherlich einen anderen Schlauch ein!
BetaBikes are beta Bikes...
admin antwortete auf Ölschläuchle!?
Mikka schrieb: ...Ich habe den Schlauch nochmal bei meiner begutachtet. Da scheuert nix...und die Halteklammern sitzen auch gut...
Reparieren, was heil ist, macht in der Regel keinen Sinn, aber bei diesem kleinen Schlauch könnte man mal eine Ausnahme machen. Nicht immer lässt sich der Schaden so einfach wie in diesem Fall beheben:
Hier ist der Schlauch direkt am Anschlussstutzen am Ventildeckel eingerissen. Die Klammer sitzt noch dort, wo sie hingehört. Das Problem hat sich sofort durch starke Qualmentwicklung (Öl auf Motor) bemerkbar gemacht und konnte leicht unterwegs innerhalb von 10 Minuten gelöst werden. Das geht aber nicht immer so glimpflich aus... @ Betamotor: Bei der nächsten Serie der 4.0, die ihr für die Alpfans auflegt, baut ihr doch sicherlich einen anderen Schlauch ein! BetaBikes are beta Bikes...
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Letzte Änderung: 17 Mai 2017 08:08 von admin.
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18 Dez. 2018 13:51 - 18 Dez. 2018 20:46 #19
von Feldweg-Streuner
***May the torque be with you***
feldweg-streuner.blogspot.de
Ich bin das Schaf im Wolfspelz
und will niemalsnicht zurück zur Herde.
Feldweg-Streuner antwortete auf Ölschlauch geplatzt.
So.....ich schieb das mal hier her, da es hier besser passt.
Anmerkung admin: Verschoben. Ich denke, hier passt es noch besser...
Nach den ersten 3 Km mit der neuen ALP 4.0 ist nun direkt der Zylinder vollgeölt. Ich bin kaum über 50 gefahren und hab überwiegend stehen geübt.
Die Quelle ist nicht so genau auszumachen. Anders als es bei unserer Alten war (Zylinder überwiegend auf linker Seite nach hinten versaut, Rücklauf vom Ölreservoir undicht), ist hier praktisch vom Rahmenkopfunterteil bis zum Krümmer alles vollgesuppt.
Das geht wirklich toll los.
Benzinleitung scheint am Benzinhahn auch zu locker zu sein.
Wäre der Händler, bei dem ich die Möhre gekauft habe, nicht 350 km weg, dann wäre die Kiste schon wieder auf dem Weg in die Werkstatt.
Händler gibt es hier an der Mosel leider nicht, bzw. machen die in der Regel nur Trial Motorräder.
Jetzt tausche ich mal die Leitungen und hoffe dem Problem so entgegen zu wirken.
Man hat ja auch sonst nix zu tun vor Weihnachten.
Anmerkung admin: Verschoben. Ich denke, hier passt es noch besser...
Nach den ersten 3 Km mit der neuen ALP 4.0 ist nun direkt der Zylinder vollgeölt. Ich bin kaum über 50 gefahren und hab überwiegend stehen geübt.
Die Quelle ist nicht so genau auszumachen. Anders als es bei unserer Alten war (Zylinder überwiegend auf linker Seite nach hinten versaut, Rücklauf vom Ölreservoir undicht), ist hier praktisch vom Rahmenkopfunterteil bis zum Krümmer alles vollgesuppt.
Das geht wirklich toll los.
Benzinleitung scheint am Benzinhahn auch zu locker zu sein.
Wäre der Händler, bei dem ich die Möhre gekauft habe, nicht 350 km weg, dann wäre die Kiste schon wieder auf dem Weg in die Werkstatt.
Händler gibt es hier an der Mosel leider nicht, bzw. machen die in der Regel nur Trial Motorräder.
Jetzt tausche ich mal die Leitungen und hoffe dem Problem so entgegen zu wirken.
Man hat ja auch sonst nix zu tun vor Weihnachten.
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feldweg-streuner.blogspot.de
Ich bin das Schaf im Wolfspelz
und will niemalsnicht zurück zur Herde.
Letzte Änderung: 18 Dez. 2018 20:46 von admin.
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