Selbstfreischaltung nach Registrierung vorübergehend abgeschaltet!
BetaBikes.de wird mit Mails und Fake-Neuanmeldungen geärgert...
... deswegen werden aktuell eure neuen Registrierungen oben unter "Mitmachen" manuell eingerichtet.
Sorry für die Verzögerung.
Ölschlauch geplatzt.
- buergermeister
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- Aufrecht & ALPwegig ___ ALP 4.0 Rosso Speziale
23 Dez. 2020 08:29 #41
von buergermeister
Ich bezog mich eher auf Werkstätten die Schläuche als Ersatz verbauen
Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein
Früher war alles besser oder auch nicht
Rosso Speziale " Die wahre 4.0 "
buergermeister antwortete auf Ölschlauch geplatzt.
Fenne schrieb: Die Verwendung als Ölleitung erfolgt weniger aus Gewährleistungs- denn aus Sparsamkeitsgründen...
Ich bezog mich eher auf Werkstätten die Schläuche als Ersatz verbauen
Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein
Früher war alles besser oder auch nicht
Rosso Speziale " Die wahre 4.0 "
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- Fenne
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23 Dez. 2020 22:43 #42
von Fenne
Ah jetzt ja
Gruß Ulf
Fenne antwortete auf Ölschlauch geplatzt.
buergermeister schrieb:
Fenne schrieb: Die Verwendung als Ölleitung erfolgt weniger aus Gewährleistungs- denn aus Sparsamkeitsgründen...
Ich bezog mich eher auf Werkstätten die Schläuche als Ersatz verbauen
Ah jetzt ja
Gruß Ulf
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- henrymushman
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24 Dez. 2020 07:47 #43
von henrymushman
henrymushman antwortete auf Ölschlauch geplatzt.
Ein recht langer Thread für ein so kurzes Stück Schlauch!
Die meisten Kraftstoffschläuche, die ich kenne, sind sowieso ölfest.
Aber: Hier handelt es sich eigentlich nicht um einen Ölschlauch, sondern um einen Schlauch zum Druckausgleich. Dort sollte sich Ölnebel befinden und nicht wirklich Öl.
Dass die Dinger spröde werden ist unbenommen, aber wem das Teil "platzt" sollte nach einem Fehler im System suchen. An dieser Stelle gibt es nämlich keinen "Druck". Die Motorbelüftung könnte behindert sein und dann liegt das Problem an anderer Stelle. Und wenn dort richtig Öl raussprudelt, ist mit ziemlicher Sicherheit der Ölstand zu hoch. Das geschieht gerne bei Trockensumpfmotoren.
Irgendwie fehlt in diesem Forum sowieso die Diskussion zur Ölkontrolle. Da sind die Kollegen in den DR350-Foren deutlich fleissiger.
Die meisten Kraftstoffschläuche, die ich kenne, sind sowieso ölfest.
Aber: Hier handelt es sich eigentlich nicht um einen Ölschlauch, sondern um einen Schlauch zum Druckausgleich. Dort sollte sich Ölnebel befinden und nicht wirklich Öl.
Dass die Dinger spröde werden ist unbenommen, aber wem das Teil "platzt" sollte nach einem Fehler im System suchen. An dieser Stelle gibt es nämlich keinen "Druck". Die Motorbelüftung könnte behindert sein und dann liegt das Problem an anderer Stelle. Und wenn dort richtig Öl raussprudelt, ist mit ziemlicher Sicherheit der Ölstand zu hoch. Das geschieht gerne bei Trockensumpfmotoren.
Irgendwie fehlt in diesem Forum sowieso die Diskussion zur Ölkontrolle. Da sind die Kollegen in den DR350-Foren deutlich fleissiger.
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