Leerlaufanzeige

Hallöchen,

die Leerlaufanzeige meiner Alp 4.0 leuchtet im Tacho immer unzuverlässiger, heisst wenn sie
in der Vergangenheit zu 95% funktionierte ist dies jetzt nur noch zu 10 % der Fall.
Schließe daher Kabelbrüche etc aus.
Habt ihr vielleicht nen Tipp für mich?
Mittels Suchfunktion habe ich nichts finden können...

Danke im Voraus
Roland

Die Vermutung das ein sporadischer Fehler nicht durch Kabelbrüche verursacht sein kann halte ich für seeehr gewagt

Baujahr?

Schaltplan gibt es im Manual bei betamotor.com unter "My Beta"

Mögliche Ursachen: Defekter Schalter, Unterbrechung/Korrosion in der Leitung oder im Stecker. Das die LED im Tacho oder die Diode in der Verkabelung defekt ist halte ich für eher Unwahrscheinlich.

Geht denn der Rest so wie er soll (Anlasser/Motor "stirbt" wenn Seitenständer unten und Gang eingelegt wird) oder gibt es da auch schon mal Probleme?

Sorry: meine Alp ist Modell 2012
Sonst funktioniert alles wie es soll, sprich per Seitenständerschalter geht sie nur aus, wenn ein Gang eingelegt ist.
Ich verdächtige ja den Schalter am Getriebe- gibt es daran was dran einzustellen oder zu reinigen?

Schau dir mal den Schaltplan an.

Wenn es Probleme mit dem Schalter geben würde, ginge die Mimik mit "Motor stirbt" auch nicht richtig, daher die Frage -> es kann dann nicht am Schalter liegen.

Der Schalter schaltet seine Leitung nach Masse. Von der Leitung aus geht es über zwei Dioden einerseits zur "Motor stirbt" Mimik - die ja anscheinend geht - und andererseits direkt zum Tacho (wo wohl das Problem liegt).

Es gab schon mal Berichte das bei älteren Alps die Kontakte direkt am Tacho keinen vernünftigen Kontakt mehr hatten, schau da doch mal hin. Die Leitung von der Diode zum Stecker ist Ar-Ne (orange/schwarz) vom Stecker zum Tacho Gr (grau). Im Zweifel in dem Bereich mal an mehreren Stellen wackeln und schauen ob sich was am Licht ändert.

Guter Tipp, hört sich sehr logisch an. Danke dafür
Die Kabel und Stecker am Tacho sind ja alle "fliegend" montiert, dann schau ich mich an der Stelle einmal genauer um

Du kannst das Kabel am Schalter ja mal abziehen und mehrmals direkt an Masse halten.
Wenn das immer und zuverlässig funktioniert, liegt es nicht an der Leitung.
Dann würde ich den Schalter ausbauen und mir den mal anschauen.

Hier mal die eventuellen Verdächtigen
30 Schalter
33 Kontaktstift
34 Feder

Das Ganze lässt sich einfach demontieren
Aufpassen das Feder und Kontaktstift nicht wie eine abfliegen