Alp 4 anspringen und Vergaser

Moin,
wenn ich das richtig sehe ist der Eine (1.) der Ablaufschlauch für die Schwimmerkammer und der Andere (2.) der Überlauf.
So funktioniert das aber nicht, da der Sprit in das KW- Gehäuse oder den Luftfilter läuft wenn was sein sollte.

Den Kabelbinder im zweiten Bild würde ich ändern: der Schlauch sieht schon wundgescheuert aus (oder Babypuder drauf).

Gruß Zero260

Zero260 schrieb: Moin,
wenn ich das richtig sehe ist der Eine (1.) der Ablaufschlauch für die Schwimmerkammer und der Andere (2.) der Überlauf.

Gerade nachgeschaut am Messingbogen befindet sich ein Schlauch der der nach unten führt .
Er soll wohl verhindern das der Kraftstoff im Falle eines Umfallers auf den heißen fließt

Am Ablass habe keinen Schlauch ; ich lege bei einer Entleerung einen Lappen unter

Ich hab auch mal nachgeschaut, bei mir sieht das genauso aus wie beim buergermeister

Hallo Anne,

wie hier schon geraten wurde, reicht es für gewöhnlich, den Benzinhahn eher zu schließen.
Da ich ebenfalls das Problem hatte, habe ich einfach mal probiert, wie weit ich mit geschlossenem Benzinhahn komme. Jetzt schließe ich den Benzinhahn um diese Strecke eher.
Meistens klappt es, dass sie dann direkt vorm Schuppen ausgeht. Ansonsten tuckert sie halt noch ein paar Sekunden vor sich hin. Und beim nächsten Mal startet sie wieder problemlos.
Den Sprit komplett ablassen musst du dafür eigentlich nicht.

Viele Grüße
Thomas

Hallo Anne,

wenn deine Schwimmerkammer undicht (hab ich so gelesen ?) ist, musste sie nach acht Wochen abstellen leer sein. Wenn es dann 2 Minuten dauert, bis die Kiste startet, hängt vermutlich das Schwimmerventil.
Wenn du den Vergaser eh ausgebaut hast, hilft eine Einweichen mit Kaltreiniger oder ein Fluten mit Bremsenreiniger.
Wenn er noch eingebaut ist, empfehle ich den Vergaserreiniger von Liquid Moly. Der wird dem Sprit zugesetzt und funzt sehr zuverlässig.

Zum Ablassen der Schwimmerkammer würde ich einfach einen Schlauch auf den Ablassnippel aufziehen. Was bei der Alp auch schon mal vorkommt, ist dass sich Wasser im Tank sammelt und die Schwimmerkammer flutet. Äußert sich meist so, als wäre die Maschine abgesoffen. Die Maschine startet von mal zu mal schlechter, bis das Wasser die Schwimmerkammer füllt und kein Benzin mehr nachläuft.

Hallo zusammen,

bitte entschuldigt meine späte Antwort, ich habe den Sommer in Spanien etwas verlängert !

Die beta steht warm in der Garage und ich werde mir eure Tipps und Hinweise in den nächsten Wochen vornehmen.

Zero, der Kabelbinder hat übrigens nicht den Schlauch wundgescheuert. Der Schlauch war dem Krümmer etwas zu nahe gekommen, das habe ich provisorisch mit dem Kabelbinder "repariert".

Streuner, die Schwimmerkammer ist nicht undicht. Aber der Tipp mit dem Wasser ist gut. Das schaue ich mir an.

Die richtige Anschlußzuordnung der beiden Schläuche ist mir auch noch nicht ganz klar. Das muß ich mir nochmal genauer anschauen.

Dann noch eine Frage zur Verlegung des Benzinschlauchs vom Tank bzw. Benzinhahn zum Vergaser: Das sieht bei mir recht abenteuerlich verlegt aus. Gibt es dazu eine eindeutige Vorschrift, wo der lang zu gehen hat?

Vielen Dank für eure Unterstützung!
Anne

Hallo Anne
falls dein Benzinhahn Original iss, sollte dein Anschluß Richtung Vergaser-von rechts nach links- abgehen.
Schlauch am Benzinhahn aufstecken, vorn über den Ansauggummi/Befestigungsschelle und auf den Vergaseranschluß schieben. Generell den "Weg" des Schlauch relativ kurz gestalten, aber wichtiger "Knickfrei".....anbei Foto wie er bei mir verläuft.
Gruß Helmut