Hilfe! Kopfdichtung Kaputt. Anleitung gesucht

Hallo Leute.
Ich habe seit gestern eine Beta RR400
Diese wurde vom Vorbesitzer 2 Jahre lang nicht bewegt.

Nun hat sie nach 123 Std einen Kopfdichtungsschaden. Ersatzteilliste habe ich schon gefunden.

Allerdings fehlt mir das Werkstatthandbuch, in dem Tipps stehen mit Anziehmomente der schrauben usw.
Der Link auf der Startseite funktioniert nicht

Bin technisch gut ausgestattet und auch einigermaßen begabt.
Wäre euch für jeden Tipp dankbar

Servus,

probiers mal mit nem anderen Browser und melde dich gleich zu Anfang im Forum an.

Denk auch an die drei schwarzen Kunststoffzahnräder der Ölpumpe. Diese einmal im Jahr oder nach 90 Stunden tauschen ist Vorgabe.

Hast du auch die Ursache für den Kopfdichtungsschaden gefunden? Evntuell gabs/gibts da ein Problem. Vielleicht thermisch?

Grüße
M@tt

Werkstatthandbücher gibts hier bei BetaBikes.de
klick hier , dann solltest du fündig werden.

Habe es mit einem anderen Browser geschafft. Vielen Dank für die schnelle Hilfe!

Was empfehlt Ihr noch zu Tauschen bei dieser Laufleistung?
Kupplung wurde vor 3 std gemacht. Da ich von den Zahnrädern nichts weiß werden diese gemacht. Plastik oder Stahl?
Kolbenringe wären sicherlich Sinnvoll, sowie Nockenwellenlager und Fußdichtung vom Zylinder.

Steuerkettenschleifschienen auch? Kenn mich da mit der Laufleistung nicht so aus.
Und wie anfällig ist der hydraulische Kettenspanner? Sollte man den sporadisch direkt mit tauschen?

Je nach dem was sie alles erlebt hat...
Wie lange sie halten soll...
Bei der laufleistung mache ich:
Kolben
Pleuel
Steuerkette
Kurbelwellenlager
Simmerringe
Nockenwellenlager
Kleinteile

Sind 1000 Euro weg.
Die Realität beim 4 Takter. ..
Gruß

Welches Baujahr ist denn deine Beta?
Bei Renneinsatz hat Gerd die Erfahrung.
Wenn du weißt das die Beta nur beim Endurowandern rumgeblubbert ist dann würde ich bei 123 Stunden nicht viel machen. (wenn die Stunden stimmen)

Weißt du nicht was der Vorbesitzer gemacht hat leiber etwas mehr dann hast du Ruhe.

Probleme oder übermäßigem Verschleiß von Spannschienen oder dem Spanner hab ich jetzt noch nix gehört.
Die Kunststoffzahnräder kosten quasi nix aber du solltest jedes Jahr tauschen. Metall ist recht teuer und hält dann aber. Ob es sonstige Nachteile oder Auswirkungen bei den Metallrädern hat weiss ich nicht.

Grüße
M@tt

Baujahr ist 2011

Die Beta sieht sehr gepflegt aus und für mich sind die Stunden realistisch.

Ich werde die Maschine nur zum Hobby Enduro benutzen.


Als ich die Maschine gekauft habe hatte der Kühlerschlauch von der Wasserpumpe direkt unterm Krümmer einen Riss.
Ich befürchte das die Maschine mal heiß gelaufen ist und die Kopfdichtung dadurch kaputt ist.

Ist schwer zu sagen was die Maschine erlebt hat. Beim Vorbesitzer in 2 Jahren direkt zu anfang 3 std Waldfahren und dann über 1,5 Jahre Stillstand.

Schmeiß die Kunststoffzahnräder raus, wenn du sie regelmäßig wechselst, reichen Kunststoff(20,-), für ein ruhiges Gewissen nimm Stahl (130,-). Nach einem Defekt (Folgekosten 1000,-) habe ich Stahl drin, laufen genauso unauffällig. Kopfdichting wechseln ist kein Hexenwerk. Wenn du noch tiefer gehen möchtest, bau auf den mechanischen Kettenspanner um, war später Standart.

Okay vielen Dank.

Welchen Händler empfehlt ihr für Ersatzteile. Habe schon was im Netz gefunden, aber es gibt für euch ja sicherlich einen Favoriten.

Bei einem der Händler, die hier inserieren, solltest du gut aufgehoben sein.