Kupplungskorb

Und wie schon erwähnt nicht mit dem Drehmomentschlüssel , sonst kannst du deinem Kumpel gleich einen Neuen kaufen

@all: das mit dem Drehmomentschlüssel hat mein Kumpel das gleiche gemeint keine gute Idee sagte Er.

Er hat mir eine richtige Verlängerung und ein Fön gegeben! Und dann hat es geklappt.
Das wechseln und der Zusammenbau war dann nur noch ein Klax, getestet und Probegefahren!

Passt alles wieder!!

Nochmals danke an die Community für die schnelle Hilfe, ihr seid Top!!


Gruß Arno

Top
Sag mal brauchst du den alten Kupplungskorb noch?

Hallo M@tt:

leider habe ich es zu spät gelesen, der Kupplungskorb ist schon auf dem Schrott gelandet


Gruß Arno

Schaaaade

Problem scheint zwar gelöst, aber ich wollte noch was ergänzen...

Für Drehsinn zum lösen von Muttern auf einer sich drehenden Welle gibt es einen Merksatz :

"So wie ich lauf', so geh' ich auf"

-Hab ich von einem alten Mechaniker, und hat bisher bei mir immer (zu99%!?) gepaßt.

Ich wünsche allen ein frohes neues Jahr

Bin verwirrt

Glaube mich zu erinnern das die Kupplung Rechtsgewinde hat und mit nem Blech gesichert wird.
Also in diesem Fall entgegen deinem Merksatz, oder?

.....rechsgewinde...

passt doch alles zusammen:

mit Blick auf die rechte Seite (Kupplungsseite); Kurbelwelle dreht nach vorne im Uhrzeigersinn, daraus folgt Kupplungskorb dreht im Gegenuhrzeigersinn, also nach links. Rechtsgewinde gehen nach links auf.

Cool, Schraube eigtl. viel: Steuerkette, Gabelservice, Kupplung usw. musste aber noch nie einen Motor spalten.

Bin bis heute davon ausgegangen das die Kupplung direkt auf der Kurbelwelle sitzt.

Danke für das Update