Beta rr 300 kein Zündfunke

Die Primärspule hat vielleicht 1 Ohm und die Sekündärspule 6,3 kOhm. Die beiden Spulen hängen an der gleichen Masse, sind praktisch darüber in Reihe geschaltet, addieren sich also zusammen und 6,3 kOhm + 1 Ohm ergibt immer noch 6,3 kOhm. Ja, ist also normal.

Ob man eine Zundspule so verläßlich prüfen kann hab ich noch nicht ausprobiert. Ich würde in dem Fall ein Oszilloskop mit passenden (Hochspannungs-)Tastköpfen nehmen und entsprechend im Betrieb durchmessen, das nützt dir natürlich so nix.

Hab aber leider keine andere Möglichkeit es anders zu prüfen. Die Cdi schickt ja noch Strom raus zur Zündspule, aber es passiert ja trotzdem nichts. Mir fällt sonst nichts mehr ein, die Verkabelung vom Pickup bzw Lima zur Cdi ist in Ordnung. Oder sollte ich noch was prüfen?

Hast Du mal geprüft, ob der Pickup auch unterbricht. Der Zündfunke entsteht in der Spule ja nicht durch Stromfluss, sondern durch "nicht-Stromfluss".
Die Spule ist übrigens auch in 4Ts verbaut worden! Warum sollte sie dort häufiger defekt sein?

Gibt's was neues?

Hab die Teile letzte Woche Dienstag bestellt, mit dem Kommentar das es bis zu 10 Werktage dauern kann bis die Teile bei mir ankommen. Jetzt kommt das schlechte Wetter noch dazu, also nein gibt noch nichts neues

Welche Teile hast Du denn nun bestellt?

Zündspule kpl mit Zündkerzenstecker und Kerze. Ist laut Händler unterwegs, aber der wartet selbst noch drauf aus Italien

Dann stelle ich gerne die Fragen, die man in einem Forum schon mal stellen kann:
Wohnst Du weit weg von diesem Händler?
Könntest Du in etwa eingrenzen, wo Du wohnst? Möglicherweise kannst Du die Zündspule eines Forum-Kollegen ausprobieren.

Bis zu diesem Händler sind es ca 230 km (wurde ja über den Beta Motor Shop bestellt), das probieren mit einer anderen Zündspule wäre schön gewesen oder wäre auch ne Möglichkeit. Weiß nur nicht wo der nächste Kollege wohnt. Ich komme übrigens aus dem Vogelsberg

henrymushman schrieb: Hast Du mal geprüft, ob der Pickup auch unterbricht. Der Zündfunke entsteht in der Spule ja nicht durch Stromfluss, sondern durch "nicht-Stromfluss".
Die Spule ist übrigens auch in 4Ts verbaut worden! Warum sollte sie dort häufiger defekt sein?

Hab heute die neue Zündspule samt neuen Kerzenstecker und neue Kerze erhalten. Also mit voller Vorfreude dran geschraubt und siehe da, auch kein Zündfunke.

Dann hab ich mir dein Rat bzw Tipp nochmal zu Herzen genommen und den Pickup nochmals geprüft im eingebauten Zustand. Der Widerstand ist 96 Ohm, sobald ich den Kickstarter bewege geht der Widerstand hoch und runter bzw das Messgerät piepst ab und zu mal. Was für mich heißt das der Pickup auch unterbricht.

Hat vielleicht noch jemand nen Tipp oder kommt vielleicht aus meiner Nähe (Landkreis Vogelsberg 35315) so dass man sich mal gegenseitig helfen kann? Oder sogar jemand mit dem selben Modell bzw der selben Cdi, die mal probeweise mal tauschen könnte? Wäre jeder Hilfe sehr dankbar