Tacho flackert 2T RR200

Hallo Jungs,

kennt einer das Problem und kennt Abhilfe?

2T RR 200, bei laufendem Motor flackert der Tacho, geht aus und wieder an und aus und an und aus und an.

Stützbatterie ist es nicht, Steckerverbinder auch nicht.

Modelljahr?

Frank

2019

Input von unserer neuen technik-Hotline, die auch User hier im Forum ist:

Kondensator und Dioden wechseln. GGf. ist sonst auch die CDI gefährdet.

Frank

Bei mir war es auch der Stecker vom Tacho der das flackern verursacht hat. Wenn ich an den Kabeln gewackelt habe konnte man das provozieren.

Ich würde einfach mal alle Steckverbinder angucken/sauber machen und danach mal an den Steckern wackeln.

Das Wackeln ist vermutlich notwendig, aber nicht hinreichend. Die Elektronik-Bauteile kosten ein paar Euro. Und wenn die verantwortlich sind, grillt man die CDI.
Frank

Redcat schrieb: ... Input von unserer neuen Technik-Hotline, die auch User hier im Forum ist ...

Sehr interessant !
Ist das ein Support für Endkunden oder "nur" für Händler, wenn die mit einem (neuen) Problem konfrontiert sind?

Thorsten schrieb:

Redcat schrieb: ... Input von unserer neuen Technik-Hotline, die auch User hier im Forum ist ...

Sehr interessant !
Ist das ein Support für Endkunden oder "nur" für Händler, wenn die mit einem (neuen) Problem konfrontiert sind?

Gemeint ist die Technik-Hotline für BetaHändler. Eine derartige Endkundenhotline wäre für uns zwar toll, würde aber die Händler zu Teilen arbeitslos machen und uns würden hier im Forum viele interessante Fragen entgegehen.

Redcat schrieb: Input von unserer neuen technik-Hotline, die auch User hier im Forum ist:

Kondensator und Dioden wechseln. GGf. ist sonst auch die CDI gefährdet.

Frank

Hi Frank,

spricht nur ein „Flackern“ des Tachos für einen Defekt von Kondensator und Diode oder könnten auch gelegentliche (seltene) kurze Aussetzer des Tachos ein Symptom sein? Bei mir tritt das ab und an auf, was aber nicht wirklich störend ist, außer dass die Uhrzeit jedes Mal genullt wird (trotz neuer Batterie im Tacho). Kilometer und Betriebsstunden bleiben erhalten. Aber die CDI möchte ich natürlich nicht grillen.

Viele Grüße,
Jan

Tatsächlich könnte das Flackern einen anderen Grund haben, aber die Chance, dass es ein beschädigter Kondensator auslöst, ist sehr hoch. Die Folgeschäden sind dann erheblich. Sicherheitshalber sollte man immer den Kondensator und die Dioden wechseln. Das gilt für alle 2T-Modelle über 50ccm. Ganz besondere Vorsicht ist bei der RR125 2T geboten, da diese über keine Batterie verfügt, die Spannungsspitzen puffern könnte. Das bedeutet weiterhin, dass man bei den anderen Modellen die Batterie nicht entfernen sollte.

Es soll niemand arbeitslos gemacht werden und natürlich wäre es das geschickteste, wenn alle Anfragen über die Händler ins Werk gemeldet würden. Hier wird ja vom Werk mitgelesen, also werden die Infos von hier auch ins Werk gemeldet.

@Thorsten: Du geniesst vollen Service!