Tacho flackert 2T RR200

Danke an Alle Beteiligten, dann werden wir mal sehn obs daran liegt. Hoffe es doch sehr.

Choice schrieb: ... @Thorsten: Du geniesst vollen Service!

Das ist ja mal ne gute Nachricht zum Wochenbeginn !!

Servus liebe Gemeinde,
bin vor kurzem erst Besitzer einer Xtrainer 2018 und lese mich gerade ein bisschen ein in die ganzen Thematiken von Beta.. Kondensator Dioden etc.
Zu meinem Thema.
Wenn meine Mopete im Standgas läuft und ich Blinke, dann pulsiert mein Tacho mit... Blinker an/Tacho aus. Blinker bleibt gleich Hell und wird nicht dunkler oder so. Nachdem ich den Schaltplan studiert habe, kein Profi aber a bisserl was kann ich schon, denke ich entweder an Masse oder Lima versorgung.
Hat da jemand schonmal erfahrungen damit und könnte mir da weiterhelfen?

2.Frage
Schaltplan im Netz gefunden und werde aus dem Anschluss No.3 und No.4 nicht schlau. Sind die vertauscht?
Hää? oder steh ich aufm Schlauch.
3. Frage
Warum werden 3 Sperrdioden verbaut und nicht eine? Es wird doch immer nur 1 von den 3 belastet?

Freue mich auf Antworten von euch und sag schonmal merce

Ist das mit deinem Tach schon immer so?
Klingt irgendwie so, als ob am Kabelbaum Kabel vertauscht wurden...

Was meinst du mit Anschluss Nr.3 und Nr.4?

---

Zu den Sperrdioden.

Eine Diode sperrt ja in eine Richtung und hat in einer Richtung Durchgang.
In Durchgangsrichtung hat die Diode aber einen bestimmten Widerstand, was auch für einen Spannungsabfall sorgt.

Je mehr Widerstände (in dem Fall die 3 Dioden) man parallel schalte, desto niedriger ist der Gesamtwiderstand und man hat somit nicht so einen hohen Spannungsabfall...

Deswegen sind 3 Dioden verbaut

1. Spannungsabfall der Leitungen prüfen (besonders im Bereich Lenkkopf). Kondensator prüfen (wenn Meßgerät vorhanden) oder gleich wechseln. Dioden mit Multimeter im Diodenbereich prüfen
2. Hä?
3. Ergänzend zu B3TAGVY: Diese "Stromverteilung" auf die drei Dioden klappt nur, wenn sie annähernd gleiche Kennlinien haben. Hier einzelne Dioden auszutauschen klappt daher nicht, auch wenn es der gleiche Typ ist. Bei Austausch entweder drei Dioden aus einer Herstellungsscharge nehmen oder die Diodengruppe komplett mit Stecker fertig bei Beta kaufen, soll mit rund 10 Euro nicht so teuer sein, steht aber wohl nicht im Katalog.

#25
partsfinder.softway.it/beta/draw/BT/430/025/

nein, tatsächlich habe ich den ganzen Kabelgedöns hingebaut für den Tüv... was kann ich vertauschen? es blinkt Links und Rechts jeweils vo+Hi. BHlinkerrelai hat Stecker, der nicht vertauscht werden kann.
Wenn ich Gas gebe, dann passt alles! Denke da evtl. an den Potentialausgleich, dann müssten aber die Blinker auch dunkler werden oder? Unsaubere Masse? Hmm... konnte aktuell leider no ned weiter suchen.

Zum Schaltplan, habe den ja als Anhang mitangefügt.
Starter und Kill sind doch auf dem Schaltplan vertauscht worden!

Vielen dank derawei. Auch für den Link fürs Ersatzteil.

Ja ich tausch einfach mal vorsichtshalber beides aus.
Motorkontrollleuchte ist auch an... Nervt mich jetzt schon. Elektrik schmarrn.... Gmisch und fertig!

und wega die Sperrdioden.
Spannungsabfall ca. 0,4V oder 0,7V. Da diese in parallel sind, wird der Spannungsabfall nur 1x passieren und summiert sich nicht.
Ich versteh nicht warum 3 Sperrdioden. Hab da mim kollegen drüber diskutiert. Eine würde völlig ausreichen. Meine Meinung, aber natürlich kein Profi und desshalb würde mich eine richtige Erklärung interessieren.

Merce und schönes WE

Bartimeos schrieb: ... und desshalb würde mich eine richtige Erklärung interessieren

Na dann versuch ich es mal...

Das Ohmsche Gesetz U = R * I kann seine Namensverwandheit zu einem Schweizer Kanton nicht leugnen.

Dabei ist U die Spannung in Volt, R der Widerstand in Ohm und I die Stromstärke in Ampere.

Ein Beispiel: 0,2 Ohm * 6 Ampere = 1,2 Volt, d.h. fließt durch einem Widerstand von 0,2 Ohm ein Strom von 6 Ampere beträgt der Spannungsverlust an diesem Bauteil 1,2 Volt

Verbaut man nun 3 gleiche Dioden (d.h. mit identischem Widerstand) so fließt durch jede von ihnen nur 1/3 des Stromes. Daher ist dann der Spannungsabfall auch nur 1/3 so hoch.

Im obigen Beispiel ergibt das:

0,2 Ohm * 2 Ampere = 0,4 Volt für jede der 3 Dioden, zusammen also wieder 6 Ampere.

Grundsätzlich ist die Erklärung von BudeII nicht ganz falsch aber auch nicht wirklich richtig.

Der Spannungsabfall einer Diode hängt vom Strom ab, je höher der Strom desto höher der Spannungsabfall. Wenn man mehrere (halbwegs) gleiche Dioden parallel schaltet, sinkt der Strom durch die einzelne Diode und dadurch sinkt auch der Spannungsabfall. Soweit korrekt.

Allerdings ist eine Diode kein ohmscher Widerstand, U=R*I gilt hier nicht. Die genaue U/I Kennlinie einer Diode findet man im jeweiligen Datenblatt. Bei recht geringen Strömen steigt der Spannungsabfall recht schnell an, während er bei höheren Strömen nur noch gering ansteigt. Wenn man ein Labornetzteil hat, kann man das recht einfach mal ausprobieren.

"Daher ist dann der Spannungsabfall auch nur 1/3 so hoch."
Das wäre bei ohmschen Widerständen so, bei einer Diode wird der Wert in der Realität höher liegen.