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Grüße aus Ungarn
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09 Sep. 2013 20:52 #11
von admin
Menno, das ist ja wie bei meinen Comics früher.
Die waren auch immer klasse, aber an der schönsten Stelle brachen sie ab. Fortsetzung folgt, und dann musste ich immer eine ganze Woche warten.
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09 Sep. 2013 21:08 #12
von halpgas
Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
halpgas antwortete auf Grüße aus Ungarn
Bin sehr gespannt auf deine Erzählungen und Bilder eurer Männertour.
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10 Sep. 2013 06:50 #13
von heidjer
heidjer antwortete auf Grüße aus Ungarn
Schlimmer als im Privatfernsehen, wenns spannend wird kommt die Werbung

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10 Sep. 2013 10:20 #14
von Espada
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT
Espada antwortete auf Grüße aus Ungarn
Weiter geht's.
Das ist unser Haus von vorne
...und das von hinten
Der Fuhrpark
Nach dem gegenseitigen Kennenlernen gings ans Ausräumen und vorbereiten der Mopeds
.
Am nächsten Morgen bekamen wir von Ute einen kopierten Plan
mit der Erklärung wo wir unsere Tour beginnen sollten. Sie empfahl uns eine ca. 5km lange Runde im Sand um ein ehemaliges russisches Militärgelände herum. Innerhalb dieser Runde befanden sich ein paar Sprunghügel
, Trichter, Gräben
usw. 
Christian
Jan
Nach 2 Stunden austoben gings zurück zur Tanya, wir hatten Hunger
Das ist unser Haus von vorne
...und das von hinten
Der Fuhrpark
Nach dem gegenseitigen Kennenlernen gings ans Ausräumen und vorbereiten der Mopeds

Am nächsten Morgen bekamen wir von Ute einen kopierten Plan




Christian
Jan
Nach 2 Stunden austoben gings zurück zur Tanya, wir hatten Hunger
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT
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10 Sep. 2013 19:34 #15
von halpgas
Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
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Hi Espada, schöne Bilder aber.... 
das kann ja wohl nicht dein Ernst sein,
ich will mehr, viel, viel mehr!

das kann ja wohl nicht dein Ernst sein,
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10 Sep. 2013 20:19 #16
von Espada
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT
Espada antwortete auf Grüße aus Ungarn
Nachmittags machten wir die Runde gleich nochmal. Und es war genauso toll. Abends habe ich dann schnell die Fußrasten und die orig. Sitzbank an die Alp geschraubt und sind zu zweit in ein 9km entferntes, von Ute, empfohlenes Restaurant gefahren. Wir hatten zwei Riesenportionen
, einen Zusatzsalat und drei Getränke
für umgerechnet 15,- vertilgt
.
Der nächste Tag führte uns durch einen
zu einer kleinen MX-Strecke. Auch wieder tiefer Sand, aber immer mit leichtem Zug am Hinterrad traumhaft zu befahren.
Am folgenden Tag hatten wir das erste Mal Kontakt mit der Polizei. Der Plan, den wir von Ute bekamen, war an allen vier Seiten durch rot markierte Straßen begrenzt, dies seinen normale Teerstraßen und würden unser erstes "Übungsgelände" sein. Jenseits einer dieser Straßen befand sich ein kleiner Tiefsandparcour, der anläßlich einer BMW-Enduro-Veranstaltung eine Sonderprüfung war. Wir fuhren also mit halber Kraft voraus einen dieser unendlichen Sandwege und trafen auf die Teerstraße und genau da fand eine Verkehrskontrolle statt
. Umdrehen fiel sofort auf, also versuchten wir die Flucht nach vorn. (Nochmal die Motorradkonstellation: Meine RR zwar zugelassen, aber..., die Alp absolut legal, zugelassen, aber mit einem 10-jährigen ohne Führerschein darauf, danach ein 13-jähriger auf einen nicht zugelassenen 125er und schließlich Jürgen mit der einzig legalen KTM).
Ich als erster und mit dem Plan in der Hand, fragte erstmal "Do you speak english?" Zaghaft nickte einer der Polizisten. Ich zeigte ihm den Plan und das eingezeichnete BMW-Glände. Er deutete auf die andere Straßenseite, fügte noch etwas auf ungarisch dazu und ich gab meiner Gruppe, die sich bis jetzt etwas im Hintergrund hielt, das Zeichen zur Überquerung der Straße. Der Polizist schaute sogar noch, ob die Straße frei ist und winkte uns hinüber. Die nächste Tour führte uns übrigens wieder an die gleiche Stelle, allerdings stand da ein anderer Polizist und der sperrte sogar die Straße ab
, damit wir passieren konnten.
Die BMW-Strecke war nicht ohne, mit teilweise 20cm tiefen Sand war nicht zu spaßen. Ich stelle mir die eine oder andere 1200GS darauf vor
.
Den Tag ließen wir dann so ausklingen:





Der nächste Tag führte uns durch einen

Am folgenden Tag hatten wir das erste Mal Kontakt mit der Polizei. Der Plan, den wir von Ute bekamen, war an allen vier Seiten durch rot markierte Straßen begrenzt, dies seinen normale Teerstraßen und würden unser erstes "Übungsgelände" sein. Jenseits einer dieser Straßen befand sich ein kleiner Tiefsandparcour, der anläßlich einer BMW-Enduro-Veranstaltung eine Sonderprüfung war. Wir fuhren also mit halber Kraft voraus einen dieser unendlichen Sandwege und trafen auf die Teerstraße und genau da fand eine Verkehrskontrolle statt

Ich als erster und mit dem Plan in der Hand, fragte erstmal "Do you speak english?" Zaghaft nickte einer der Polizisten. Ich zeigte ihm den Plan und das eingezeichnete BMW-Glände. Er deutete auf die andere Straßenseite, fügte noch etwas auf ungarisch dazu und ich gab meiner Gruppe, die sich bis jetzt etwas im Hintergrund hielt, das Zeichen zur Überquerung der Straße. Der Polizist schaute sogar noch, ob die Straße frei ist und winkte uns hinüber. Die nächste Tour führte uns übrigens wieder an die gleiche Stelle, allerdings stand da ein anderer Polizist und der sperrte sogar die Straße ab

Die BMW-Strecke war nicht ohne, mit teilweise 20cm tiefen Sand war nicht zu spaßen. Ich stelle mir die eine oder andere 1200GS darauf vor

Den Tag ließen wir dann so ausklingen:
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT
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10 Sep. 2013 21:42 #17
von admin
Ja, ja, den jungen Mann auf dem Bild hat es schon schlecht erwischt...
Toller Bericht mit einem schönen Mix aus Bild und Schrift. Über so ein Erlebis mit den Ordnungshütern kann ich bisher nicht erzählen. 
Du hast vergessen "Fortsetzung folgt" unter das Foto zu schreiben.
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11 Sep. 2013 05:46 #18
von Espada
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Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT
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Stimmt, ich vergaß: Fortsetzung folgt, und zwar heute Nachmittag. Zufrieden?
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT
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11 Sep. 2013 14:42 #20
von Espada
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Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT
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Wie angedroht, es geht weiter:
Preisfrage: von welchem Moped, in welche Richtung fuhr es, wie schnell war es und mit welchem Luftdruck wurde gefshren?
Der eigens für diesen Zweck bearbeitete Baum als Klamottenlüfter
Der Verfasser im Tiefsand:
...und kurz vorher
Preisfrage: von welchem Moped, in welche Richtung fuhr es, wie schnell war es und mit welchem Luftdruck wurde gefshren?
Der eigens für diesen Zweck bearbeitete Baum als Klamottenlüfter
Der Verfasser im Tiefsand:
...und kurz vorher
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT