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Alp 4.0 Ritzel wechseln
- Onkel Fester
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Onkel Fester antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
Könnte es sein das das Ritzel unsymetrisch ist um es auf den schmalen Endurorädern (Kettenblatt näher Fahrzeuglängsachse) mit dem Flansch nach aussen, und auf den etwas breiteren SM Rädern mit dem Flansch nach innen zu montieren um jeweils eine annähernd längsachsen parallele Kettenführung zu haben ?
.... geht doch ....
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- Alpscout
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Alpscout antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
Onkel Fester schrieb: Nur so ne Idee wenn ich mir die Gegebenheiten durchlese:
Könnte es sein das das Ritzel unsymetrisch ist um es auf den schmalen Endurorädern (Kettenblatt näher Fahrzeuglängsachse) mit dem Flansch nach aussen, und auf den etwas breiteren SM Rädern mit dem Flansch nach innen zu montieren um jeweils eine annähernd längsachsen parallele Kettenführung zu haben ?
..prima, der Onkel denkt mit...

Für die M4 (Supermoto) ist allerdings ein spezifisches, gekröpftes Ritzel notwendig wegen dem breiten
Hinterrad-Schlappen (jeweils rechts auf den beiden Fotos)

es grüßt Euch der Alpscout,
und denkt stets daran:
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- b-joe
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b-joe antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
nein, die ritzel haben den bund um die innenverzahnung breiter, und damit tragfähiger, ausführen zu können.Onkel Fester schrieb: Nur so ne Idee wenn ich mir die Gegebenheiten durchlese:
Könnte es sein das das Ritzel unsymetrisch ist um es auf den schmalen Endurorädern (Kettenblatt näher Fahrzeuglängsachse) mit dem Flansch nach aussen, und auf den etwas breiteren SM Rädern mit dem Flansch nach innen zu montieren um jeweils eine annähernd längsachsen parallele Kettenführung zu haben ?
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- BudeII
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BudeII antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
Sieht man auf dem zweiten oberen Bild auch recht klar das die Verzahnung nicht breiter geworden ist. Gäb' auch wenig Sinn da ja gleichstarke Motoren verbaut sind.
Gruß
Werner
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buergermeister antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
Danke Alpscout ; jetzt wissen wir wie das geheimnisvolle M 4 Ritzel aussiehtAlpscout schrieb: Für die M4 (Supermoto) ist allerdings ein spezifisches, gekröpftes Ritzel notwendig wegen dem breiten
Hinterrad-Schlappen (jeweils rechts auf den beiden Fotos)
Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein
Früher war alles besser oder auch nicht
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- b-joe
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b-joe antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
nö, auch da ist die innenverzahnung breiter als aussen wo die kette läuft.BudeII schrieb: Da liegst du bei der M4 aber falsch.
Sieht man auf dem zweiten oberen Bild auch recht klar das die Verzahnung nicht breiter geworden ist. Gäb' auch wenig Sinn da ja gleichstarke Motoren verbaut sind.
Gruß
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BudeII antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
Wäre aber toll wenn du mir Unwissenden erklären könntest wie das mit der Befestigung des Ritzels bei ansonsten identischen Teilen geht.
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- b-joe
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b-joe antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
die ritzel, enduro und m4, sind bis auf die kröpfung identisch, wo ist da dein befestigungs problem?
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- BudeII
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BudeII antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
Warum hast du dann auf das korrekte Statement von Onkel Fester mit "Nein" geantwortet? Die M4 hat halt diese Kröpfung damit die Kette an dem breiteren Reifen vorbei kann.
Das die Innenverzahnung breiter als der Außenkranz ist stimmt zwar für die Alp wie auch die M4, stand hier aber nicht zur Debatte.
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- b-joe
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b-joe antwortete auf Alt 4 Ritzel wechseln
und da ist die antwort nunmal: nein.
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