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Abblendlicht

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05 Juli 2013 04:25 #11 von Espada
Espada antwortete auf Abblendlicht

Alp-Junkie schrieb:

Espada schrieb: ... sprang sie so gut wie nicht mehr an und immer kurz vorm Anspringen war die Batterie leer georgelt. Ohne das ständig brennende Licht hätte es vermutlich gereicht.

Gruß Espada


Das ist bei der Alp doch kein Thema - das Licht brennt doch erst wenn sie läuft ...



Ahhh, das wußte ich nicht. Das kommt davon, wenn man sich den Kopf über etwas zerbricht, wobei das Moped noch gar nicht da ist... Apropos, heute soll ich s i e bekommen...

Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT

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05 Juli 2013 04:27 #12 von Espada
Espada antwortete auf Abblendlicht

halpgas schrieb: Außerdem ist die Alp keine BMW und springt immer problemlos an :dau: :up|: :herz:


Stimmt, ein japanischer Motor ist allemal besser als ein chinesischer...

Gruß Espada

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05 Juli 2013 06:56 #13 von alp
alp antwortete auf Abblendlicht
So, so die Alp springt immer problemlos an......

Sollte jedoch mal die Batterie den Geist aufgeben, kann man immer noch kicken (oder schieben).
Mich stört eher das bei Schleichfahrt durch den Wald das Licht zu erkennen ist.

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05 Juli 2013 08:47 #14 von halpgas
halpgas antwortete auf Abblendlicht

alp schrieb: Sollte jedoch mal die Batterie den Geist aufgeben, kann man immer noch kicken (oder schieben).


Damit kennste Dich ja aus --)
Könntest ja auch mal deinen Anlasser heilen :krank:



alp schrieb: Mich stört eher das bei Schleichfahrt durch den Wald das Licht zu erkennen ist.


Dann machs wie oben beschrieben

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