250 RR TÜV fertig machen

Der offene Stecker sollte für einen optionalen Lüfter sein. Bei älteren Modellen hat der immer Spannung bei den neueren nur wenn der Motor läuft. (zumindest bei den 4T) Hupe könnte dann auch nur bei laufendem Motor funktionieren.

Hat ein Stecker der Hupe Dauerplus oder 12 V wenn der Motor läuft? Wenn ja sollte es am Hupentaster liegen oder der Kabelstrecke dorthin und von dort auf Masse.

Hallo matt, danke für deine Antworten.

OK, also wegen dem offenen Stecker mach ich mir keine Sorgen, damit wird das nicht zusammen hängen, schonmal gut weil sorgt für weniger Verwirrung die eh schon herrscht.

Schaue dir bitte Mal das zweite Bild an da sind 4 rote Kabel mit 3 die nach oben gehen zusammengeklemmt ist das Serie sieht zumindest vernünftig gemacht aus . Dann könnte ich halt ausschließen das da schon gefummelt wurde? Ansonsten verlässt mich der Mut.

Wenn ich die beiden Sachen schonmal ausschließen kann wäre gut ?

Mich wundert das die Hupe ja anfangs ,wie gesagt Mal geklappt hat.

Habe immer mit laufendem Motor getestet, ansonsten tut sich elektrisch nix.

Nachdem ich oben alles gecheckt habe , hab ich den Baum nach unten verfolgt, da gehen halt jetzt einige Stecker zusammen.

War heut kurz davor die mühle in Werkstatt zu bringen, wäre dann das 3 Mal in 30 Jahren Motorrad selber schrauben , will ich eigentlich nicht. Aber Elektrik nervt halt. Habe gestern die hinteren Blinker Abs Sportheck gebaut, war zwar bisschen Action aber die funzen. Muss mich gerade selbst motivieren .

Sollte ich den Baum weiterverfolgen. ?

OK verstehe, da ist ein rotes Kabel das zur Hupe gehört, das weiterverfolgen bis zur Masse? Puhhhh

Was soll ich den am Taster checken die Einheit ist neu, weil der Blinkerschalter gefehlt hat.

Kann den nur aufklappen, hab's net so mit dem messen etc.