250 RR TÜV fertig machen

könnte an der Hupe liegen. Du hast dauer+ wenn der Motor läuft an der Hupe. der taster zur Hupen wird über - gesteuert. Für mich ein NoGo, aber das sind halt die "Fahrzeugelektrikingeniereundmontierer".... kurz; nur wenn Motor läuft, funktioniert die Hupe. Hupe direkt an 12V anschliessen, wenn alle Katzen flüchten, dann funktioniert sie.... sonst Fehler mal beim Knopf suchen...

Wenn du den Schaltplan nimmst und per Messgerät misst sollte der Fehler schnell gefunden sein. Ohne kannst du Glück haben und einen z.B. Wackler finden. Kennst du jemand der etwas Elektrik kann? Oder dann doch Werkstatt.

Die Crimpung sieht Beta typisch aus. Nahe dem Lenkkopf gibt es auch so eine Stelle mit noch mehr Kabel wo gerne welche abbrechen. Also genau an der gecrimpten Stelle.

Gut dann weiß ich daß es original so ist, hab da auch die Isolierung abgemacht, kann mir vorstellen das das schnell abbrechen kann, musste aber sein um die Kabel zu verfolgen.

Hab gerade nochmal 2 Stunden gesucht und probiert ohne Erfolg. Das ist mir ein Rätsel. Kabel so gut es geht verfolgt ,Stecker gesäubert, etc.

Ja habe gehofft en Wackler oder brüche zu finden das was ich kann, hat bisher immer ausgereicht.

Kann mir jemand erklären welchen Fehler ich mit messen ,wenn ich's könnte, finden sollte ??

Bin Elektrik noob

Wenn ich das so lese:

"Wo sind die Massenverbindungen...."
"Kann den nur aufklappen, hab's net so mit dem messen etc."
"... hab da auch die Isolierung abgemacht, kann mir vorstellen das das schnell abbrechen kann, musste aber sein um die Kabel zu verfolgen."

... nimm's mir nicht übel, aber ich fürchte du machst bei der Aktion mehr kaputt als heile. Such dir jemanden der sich da ein bisschen auskennt und macht das zusammen oder bring die Kiste zum Händler.

Servus, nehm ich nicht übel. Hab nur beschrieben was ich mache soweit ist alles heile.

Jetzt weiß ich wieder warum ich Elektrik nicht mag.

Ruf morgen den Händler an und geb die Verantwortung mal ab.

Du hast noch nicht beantwortet (oder ich habs überlesen), ob an der Hupe die ca. 12V anliegen bei laufendem Motor.
Wenn nicht, könntest du dir die 12V ja von dem ungenutzten Stecker holen.

Hi, hab mit prüflampe gemessen aber da kam nix an, ist ne gute Idee, aber nach heute lass ich dass Thema Mal ein zwei Tage... Vielleicht probier ich's nochmal ...werde berichten Gruß Thilo

Moin, arbeite mich doch weiter ins Thema ein , nochmal eine Frage aus Interesse...

Wenn man die Luftfilterkastenabdeckung weg macht ist ja dahinter der Diagnosestecker , mit den Blindstopfen drauf. Auf der gleichen Seite direkt unter dem Schutzblech ist nochmal so ein ähnlicher Stecker nur etwas dünner , für was ist der denn ?

OK, hat sich erledigt, es handelt sich um die Dioden.