XTrainer 2T Qualm und Ölverbrauch

Hallo Pulheimer,

du siehst wir geben uns die größte Mühe mit guten Tipps.

Den Hinweis von chabbbes kann ich nur bekräftigen: meine hat auch nur bei der Erstbefüllung wie kräftig geölt. Jetzt raucht sie nur noch kurz in kaltem Zustand.
Das beschriebene Verhalten kenn ich nur von 2-Taktern, die viel zu fettes Gemisch bekommen.

Liegt mMn am Vergasersetup oder es ist noch die Erstbefüllung im Tank drin.

Ein 2T der warm qualmt ist entweder nicht richtig eingestellt und/oder hat viel zu viel Öl im Sprit.

Normal raucht ein 2T beim Kaltstart und dann garnicht mehr.

Kurbelwellensimmering kann man zu 99% ausschließen, kenne keine Beta die das hatte

Vielen Dank für die vielen Vorschläge und Ideen, das scheint zu bestätigen, dass das nicht so recht normal ist mit der Ölerei.
Zur Vergasereinstellung: Der Verbrauch liegt im Schnitt bei unter 6 l/100km, finde ich für so einen Zweitakter ganz ordentlich, im positiven Sinne. Würde also zögern, den Vergaser magerer abzustimmen. Fühlt sich auch nicht überfettet an, diese dafür typische verzögerte Fluffigkeit in der Gasannahme hat sie nicht. Luftfilter sauber, da neu.
Ich würde die Mischung auf ca 1:50 schätzen, leider ist das sehr grob, der Tacho hat schon nach 500 km wegen leerer Batterie die Arbeit eingestellt, bin dann ein paar Wochen ohne gefahren, weil ich keine zur Hand hatte.
Ich schätze, ich werde mal Buch führen müssen, um den Ölverbrauch vernünftig zu messen. Aber auch 1:50 ist nicht sooo fett, dass so viel Ölschlamm da raus geworfen werden muss. Der Motor hat bei An- und Abfahrt zur Piste immer genug Gelegenheit, sich frei zu blasen.
Werde in Viamaggio mal vor Frank her fahren, wenn er dann keine schwarzen Punkte auf der Brille hat, ist doch alles gut....

mich macht da was stutzig-und zwar -ich würde die Mischung auf 1: 50 schätzen-
also das Ding mischt variabel-mal 1: 200 mal 1:25-(einfach mal in den Raum geworfen-die exakten Werksvorgaben kenne ich nicht)
und im Schnitt kommt man so an 1:80 bis 1: 100 insgesamt.
Du weisst aber schon das Du in den Spritttank nur Benzin ohne Öl einfüllen musst?

Hallo Pulheimer,

auf der einen Seite wird Öl aus dem Auspuff gesabbert und auf der anderen Seite fühlt Sie sich nicht überfettet an. Wie soll das zusammen passen? Vielleicht hast Du einen Ölbypass direkt in den Auspuff? Dann einen Verbrauch von unter 6L/auf hundert Kilometer, ich stehe bei maximal 100km trocken. Ich denke das beste für dich ist dir einen Zweitaktkenner in der Nähe zu suchen der mal alles überprüft und Dir erklärt was Du falsch machst. Oder fährst Du wirklich wie Pustefix fragt noch 1:50 im Tank?

da passt was nicht zusammen.
weder der verbrauch noch das ölen sind typisch.


geringer verbrauch hat übrigens nichts mit "mager" oder "fett"
zu tun, sondern damit, wie oft du an dem kabel ziehst welches
den vergaserschieber bewegt.

las das vom händler checken, bitte.

Der Post ist zwar schon älter aber vielleicht antwortet noch einer

Meine xTrainer my18 qualmt sehr stark im Stand mit joke und auch ohne ... erst wenn ich 100 Meter gefahren bin ungefähr, da hört es auf . Egal wie warm ich ihn im Stand laufen lasse ... kein Getriebe Öl oder kw Verlust

dann kann der Dichtring in der Pumpe hinfällig sein und beim rumstehen läuft dann trotzdem noch öl in den Vergaser, was wiederum den Rauch entwickelt.

du meinst die kleine ölpumpe die das gemisch macht?