Xtrainer 300 Ölmischeinrichtung / Vergaser

Wickerl schrieb: Düse und Nadel passen, hab ich überprüft, wo nehme ich die 80Ohm ab?
Muss mal gucken wo das Kabel hin verschwindet.

Gibts für das Bike auch ein Werkstatthandbuch?

Achtung, 800 Ohm einstellen, führt zu ca. 1/80 Gemisch.

Ohne "meine" Ohm-Werte gemessen zu haben- meine XT kommt gemittelt über 100h auf ca. 1/100 Gemisch.
Da es problemlos funktioniert und in der Regel deutlich weniger qualmt im Vergleich zu den Gemisch-betankten Bikes bleibe ich dabei. Und denke, dass lastabhängige Schmierung eigentlich optimal ist. Natürlich ist das System komplexer und es gibt somit potentiell mehr Fehlerquellen, aber es rüstet ja auch keiner in seinem PKW von Einspritzung auf Vergaser zurück?

Servus,
ich sehe das wie der Micha_D ... meine XT-MY15 hat auch >100Bh drauf und bis jetzt
alles ohne Probleme.
Wenn man sieht wie wenig Rückmeldung von Problemen der Getrenntschmierung es bei der Menge
an bereits verkauften XT gibt, ist das für mich OK.
Und oft ist es dann auch "dran gedreht"... "kaputtoptimiert"... "Rennbetrieb"

Ich würde es wieder haben wollen und drin lassen
LG
chabbes

Wenn du meinen Post genau liest, dann steht da etwas vom Notfallprogramm. Das heisst es wird die maximale Ölmenge gefördert (wie vermutlich bei Vollgas).
Zusätzlich blinkt die Kontrolllampe am Tacho.

Also keine Panik und fahren gehen

Danke für eure Antworten
Das WHB Hab ich auch gefunden, Top.
Morgen gibts erstmal eine 2 Stunden
Ausfahrt, freu mich.