Selbstfreischaltung nach Registrierung vorübergehend abgeschaltet!
BetaBikes.de wird mit Mails und Fake-Neuanmeldungen geärgert...
... deswegen werden aktuell eure neuen Registrierungen oben unter "Mitmachen" manuell eingerichtet.
Sorry für die Verzögerung.
Erfahrung Renault Trafic Combi /Opel Vvaro Combi
- gerd langer
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17 Nov. 2017 10:29 - 17 Nov. 2017 15:34 #12
von Micha_D
ja danke fürs Bild. das sieht ja gut aus. das ist doch der H1L1, nicht wahr?
Die Schienen liegen auf den Gummimatten direkt auf dem Boden und verhindern das Wegrutschen zur Seite über das Gewicht der Beta?
Wie lang sind denn Eure Auffahrrampen, um den Winkel beim Beladen bequem zu haben?
Die Lautstärke im Innenraum ist bestimmt auch von der Ausstattung abhängig und welchen Motor man hat.
Da es wahrscheinlich ein Gebrauchter wird, lohnt sich keiner nach 2014, da die Preise trotz vielen km sehr nah an den Neupreisen liegen. Und die neuen sind mir einfach noch ohne die aktuellsten Abgasnorm (wohl ab 2018?) zu unsicher in der Anschaffung.
Gruß
Micha_D
Beta EVO 300 2T ´18 + EVO 250 2T ´20
EX: Alp 200 `13, EVO 300 4T ´17 und XTrainer 300 ´16
Micha_D antwortete auf Erfahrung Renault Trafic Combi /Opel Vvaro Combi
gerd langer schrieb:
Geht...
ja danke fürs Bild. das sieht ja gut aus. das ist doch der H1L1, nicht wahr?
Die Schienen liegen auf den Gummimatten direkt auf dem Boden und verhindern das Wegrutschen zur Seite über das Gewicht der Beta?
Wie lang sind denn Eure Auffahrrampen, um den Winkel beim Beladen bequem zu haben?
Die Lautstärke im Innenraum ist bestimmt auch von der Ausstattung abhängig und welchen Motor man hat.
Da es wahrscheinlich ein Gebrauchter wird, lohnt sich keiner nach 2014, da die Preise trotz vielen km sehr nah an den Neupreisen liegen. Und die neuen sind mir einfach noch ohne die aktuellsten Abgasnorm (wohl ab 2018?) zu unsicher in der Anschaffung.
Gruß
Micha_D
Beta EVO 300 2T ´18 + EVO 250 2T ´20
EX: Alp 200 `13, EVO 300 4T ´17 und XTrainer 300 ´16
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Letzte Änderung: 17 Nov. 2017 15:34 von admin. Begründung: nur Bild gedreht...
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- gerd langer
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24 Nov. 2017 12:04 - 24 Nov. 2017 12:05 #14
von dr-dirt
Sagt wer?
In meinen Vivaros haben auch 3 Enduros ohne "Konfiguration" immer Platz und Halt gefunden.
Aktuell fahre ich einen Viaro 1,9 CDTI mit der 102PS Maschine in L2H1 (KM Stand 318.000 km).
Der Wagen ist auf jeden Fall leiser als der 2,5er T4 den ich vorher hatte.
Bis 160 km/h auch nicht sonderlich laut. Manchmal pfeift es an einem der hinteren Schiebefenster etwas.
Der L2 hat eine klappbare Dreier-Rückbank.
Bei normal stehender Rückbank kann ich 1 Enduro hinten reinstellen, bei weggeklappter Rückbank passen 2 Enduros rein.
Wenn 3 Moppeds und Gepäck mitsollen, wird die Rückbank schnell von den Pilzkopfschrauben runtergeschoben und in die Garage gestellt. Das schaffe ich gemeinsam mit meiner Frau ohne Probleme.
Dr. Dirt: Hard-Enduro und Rallye Blog & Shop
dr-dirt antwortete auf Erfahrung Renault Trafic Combi /Opel Vvaro Combi
Micha_D schrieb: Danke für Eure Antworten, so wie es aussieht, kann max. 1 Motorrad im Kombi mit den werksseitigen Ösen befestigt werden, für 2 Bikes ist wohl noch was Konfiguration nötig....
Sagt wer?
In meinen Vivaros haben auch 3 Enduros ohne "Konfiguration" immer Platz und Halt gefunden.
Aktuell fahre ich einen Viaro 1,9 CDTI mit der 102PS Maschine in L2H1 (KM Stand 318.000 km).
Der Wagen ist auf jeden Fall leiser als der 2,5er T4 den ich vorher hatte.
Bis 160 km/h auch nicht sonderlich laut. Manchmal pfeift es an einem der hinteren Schiebefenster etwas.
Der L2 hat eine klappbare Dreier-Rückbank.
Bei normal stehender Rückbank kann ich 1 Enduro hinten reinstellen, bei weggeklappter Rückbank passen 2 Enduros rein.
Wenn 3 Moppeds und Gepäck mitsollen, wird die Rückbank schnell von den Pilzkopfschrauben runtergeschoben und in die Garage gestellt. Das schaffe ich gemeinsam mit meiner Frau ohne Probleme.
Dr. Dirt: Hard-Enduro und Rallye Blog & Shop
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Letzte Änderung: 24 Nov. 2017 12:05 von dr-dirt.
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- dr-dirt
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24 Nov. 2017 12:12 #15
von dr-dirt
Dr. Dirt: Hard-Enduro und Rallye Blog & Shop
dr-dirt antwortete auf Erfahrung Renault Trafic Combi /Opel Vvaro Combi
Mit umgeklappter Rückbank
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- Bubu
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24 Nov. 2017 15:43 #16
von Bubu
Bubu antwortete auf Erfahrung Renault Trafic Combi /Opel Vvaro Combi
... das mit der pinken Sitzbank ist dein Padock-bike..!? 
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- Tom66
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24 Nov. 2017 16:13 #17
von Tom66
Tom66 antwortete auf Erfahrung Renault Trafic Combi /Opel Vvaro Combi
Servus,
hab auch den Opel Vivaro Bj.2005 mit 165000KM. Verbaut ist auch der 1,9 L Motor.
Bin eigentlich auch immer zufrieden gewesen.
Leider springt der seit den letzten Wochen nur noch sporadisch an wenn er ein paar Tage steht - dann nur noch mit Startpilot
Wenn er dann läuft macht er an diesen Tag keine Probleme mehr
Hat jemand Erfahrung mit dem Fehler?
Vermutungen gehen von Hochdruckpumpe bis Injektordüsen
Danke und VG Tom
hab auch den Opel Vivaro Bj.2005 mit 165000KM. Verbaut ist auch der 1,9 L Motor.
Bin eigentlich auch immer zufrieden gewesen.
Leider springt der seit den letzten Wochen nur noch sporadisch an wenn er ein paar Tage steht - dann nur noch mit Startpilot
Wenn er dann läuft macht er an diesen Tag keine Probleme mehr
Hat jemand Erfahrung mit dem Fehler?
Vermutungen gehen von Hochdruckpumpe bis Injektordüsen
Danke und VG Tom
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- dr-dirt
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24 Nov. 2017 16:28 #18
von dr-dirt
Dr. Dirt: Hard-Enduro und Rallye Blog & Shop
dr-dirt antwortete auf Erfahrung Renault Trafic Combi /Opel Vvaro Combi
Vermutungen sind immer schlecht...
Hier wäre strategisches Suchen angebracht.
Auslesen des Fehlerspeichers wäre meine erste Idee.
Hier wäre strategisches Suchen angebracht.
Auslesen des Fehlerspeichers wäre meine erste Idee.
Dr. Dirt: Hard-Enduro und Rallye Blog & Shop
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- Espada
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24 Nov. 2017 16:56 #19
von Espada
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT
Espada antwortete auf Erfahrung Renault Trafic Combi /Opel Vvaro Combi
Ich kenne das nur von älteren Dieselmotoren, also die alten Wirbelkammer, vor Common Rail und TDI. Wenn die kalt schlecht oder gar nicht ansprangen, hatte der Motor zu wenig Kompression, also ein Fall für eine Überholung. Die liefen nach den morgendlichen Startproblemen den ganzen Tag tadellos, auch wenn sie mehrere Stunden abgestellt waren. Nur halt, dann nicht, wenn sie richtig ausgekühlt waren. Ich hoffe mal, daß es bei dir nicht gleich so schlimm kommt...
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati: Panigale V2, 851, 748, Monster 800, DesertX Cagiva Elefant 750, 900, Guzzi V85TT
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- gerd langer
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24 Nov. 2017 17:36 #20
von gerd langer
Vorab mal glühkerzenkontrolle... die braucht er bei den Temperaturen. ( kommt Strom an und ist Durchgangs da? )
gerd langer antwortete auf Erfahrung Renault Trafic Combi /Opel Vvaro Combi
Tom66 schrieb: Servus,
hab auch den Opel Vivaro Bj.2005 mit 165000KM. Verbaut ist auch der 1,9 L Motor.
Bin eigentlich auch immer zufrieden gewesen.
Leider springt der seit den letzten Wochen nur noch sporadisch an wenn er ein paar Tage steht - dann nur noch mit Startpilot
Wenn er dann läuft macht er an diesen Tag keine Probleme mehr
Hat jemand Erfahrung mit dem Fehler?
Vermutungen gehen von Hochdruckpumpe bis Injektordüsen
Danke und VG Tom
Vorab mal glühkerzenkontrolle... die braucht er bei den Temperaturen. ( kommt Strom an und ist Durchgangs da? )
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