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Motor Beta 125 RR AC
- Leo
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13 Apr. 2017 06:02 #51
von Leo
Leo antwortete auf Motor Beta 125 RR AC
Der sieht meinem schon sehr ähnlich...
Abgesehen davon, dass meiner kein "Ölschauglas" hat dafür aber einen Anschluss für ein SLS.
Abgesehen davon, dass meiner kein "Ölschauglas" hat dafür aber einen Anschluss für ein SLS.
- Leo
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- Leo
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20 Apr. 2017 05:53 #54
von Leo
Scheint mir auch so. Aber für einen Chinesenmotor macht er eigentlich einen ganz guten Eindruck
Leo antwortete auf Re:Motor Beta 125 RR AC
Leo, das Aggregat Deiner Scorpa is mit Sicherheit von Jianshe und somit identisch mit dem der lüftgekühlten aktuellen 125er 4T Beta's.
Scheint mir auch so. Aber für einen Chinesenmotor macht er eigentlich einen ganz guten Eindruck
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20 Apr. 2017 16:07 - 20 Apr. 2017 16:10 #55
von Lurker
Naja...
Ich hab den Chinaböller schon mal zerlegt. Kolbenbolzen sieht aus wie'n angefastes Stück Stahlrohr. Nix gehärtet oder oberflächenbehandelt.
Gußteile (wie z.B. der Zylinderkopf) sind recht rustikal ausgeführt verglichen mit der original Nippon-Ware.
Schrauben sind auch von minderer Qualität. Hab alle gewechselt bis auf die Zylinderbolzen und die musste ich nacharbeiten.
Kipphebel und Ventile hab ich vorsorglich durch orig. Yamaha- bzw. Wiseco-Teile ersetzt, das Polrad ebenso.
Is halt n Brot u. Butter Aggregat. Knattert in Asien und im Nahen Osten in Moppeds unterschiedlichster Hersteller zu Tausenden rum.
Neue Motoren sind in England (eBay.uk - da hab ich meinen her) einzeln relativ günstig (ca. 300,- Pfund) zu kriegen.
Da hat sich ein findiger Händler wohl mal nen Container voll kommen lassen...
Wäre interessant zu wissen, zu welchem Stückpreis Beta o. Scorpa die Dinger einkauft.
10.+11.06.2020 Brünn Fiala www.motor-sports.at (abgesagt)
14.+15.07.2020 OSL Twins Only mo-web.de/category/mo-inteam/auf-rennstrecken/
Lurker antwortete auf Re:Motor Beta 125 RR AC
Leo schrieb: Aber für einen Chinesenmotor macht er eigentlich einen ganz guten Eindruck
Naja...
Ich hab den Chinaböller schon mal zerlegt. Kolbenbolzen sieht aus wie'n angefastes Stück Stahlrohr. Nix gehärtet oder oberflächenbehandelt.
Gußteile (wie z.B. der Zylinderkopf) sind recht rustikal ausgeführt verglichen mit der original Nippon-Ware.
Schrauben sind auch von minderer Qualität. Hab alle gewechselt bis auf die Zylinderbolzen und die musste ich nacharbeiten.
Kipphebel und Ventile hab ich vorsorglich durch orig. Yamaha- bzw. Wiseco-Teile ersetzt, das Polrad ebenso.
Is halt n Brot u. Butter Aggregat. Knattert in Asien und im Nahen Osten in Moppeds unterschiedlichster Hersteller zu Tausenden rum.
Neue Motoren sind in England (eBay.uk - da hab ich meinen her) einzeln relativ günstig (ca. 300,- Pfund) zu kriegen.
Da hat sich ein findiger Händler wohl mal nen Container voll kommen lassen...
Wäre interessant zu wissen, zu welchem Stückpreis Beta o. Scorpa die Dinger einkauft.
10.+11.06.2020 Brünn Fiala www.motor-sports.at (abgesagt)
14.+15.07.2020 OSL Twins Only mo-web.de/category/mo-inteam/auf-rennstrecken/
Letzte Änderung: 20 Apr. 2017 16:10 von Lurker.
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- Leo
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20 Apr. 2017 20:51 - 20 Apr. 2017 20:52 #57
von Lurker
Ich eigentlich auch...
... aber dat Dingen war dermaßen matt, das konnt ich so nicht lassen.
10.+11.06.2020 Brünn Fiala www.motor-sports.at (abgesagt)
14.+15.07.2020 OSL Twins Only mo-web.de/category/mo-inteam/auf-rennstrecken/
Lurker antwortete auf Re:Motor Beta 125 RR AC
Leo schrieb: Zum Schnellfahren haben wir anderes Material
Ich eigentlich auch...
... aber dat Dingen war dermaßen matt, das konnt ich so nicht lassen.
10.+11.06.2020 Brünn Fiala www.motor-sports.at (abgesagt)
14.+15.07.2020 OSL Twins Only mo-web.de/category/mo-inteam/auf-rennstrecken/
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Letzte Änderung: 20 Apr. 2017 20:52 von Lurker.
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20 Apr. 2017 21:33 #58
von wos
wos antwortete auf Re:Motor Beta 125 RR AC
Berichte doch mal zur ursprünglichen sache...gasannahne und so 
Alles gefixt...jetzt zufrieden?
Bin einfach neugierig
Danke! Wolfgang
Alles gefixt...jetzt zufrieden?
Bin einfach neugierig
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24 Apr. 2017 19:52 #59
von Lurker
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Lurker antwortete auf Re:Motor Beta 125 RR AC
Na denn...
Trotz
kälte bin ich Freitagabend mit dem Teil ein wenig rumgebolzt.
Mit der jetzigen Vergasereinstellung braucht's fürn Kaltsart auf jeden Fall den Choke und den Gasgriff zum temperieren. Warm schnurrt das Motörchen dann brav und gleichmäßig vor sich hin.
Mit der orig. Übersetzung rennt der Stopelhopser (laut Tacho) 110km/h, ne 18%ige Steigung wurde im 4ten mit immerhin 75km/h bewältigt - not bad, so far...
Es ginge noch mehr, doch anscheinend wird der Vorwärtsdrang über die CDI reglementiert.
Würde gern eine Zubehör-CDI der TT-R testen. Diese hat jedoch 8 Anschlusspins, während das Beta-Teil über 6 Pins verfügt.
Passender Stecker läßt sich besorgen, Pin-Belegung der TT-R hab ich zur Hand.
Wie bereits erwähnt, fehlt mir die Belegung der orig. verbauten CDI. Leider ist der Schaltplan im Handbuch (MUM_RR125_MY2016) unbrauchbar, da falsch beziffert und im Allgemeinen nicht zur aktuellen Ausführung passend.
Werd mal den Plan der RR 50 (MUM_RR50) mit meinem Kabelstrang vergleichen. Bis auf die Nummernschildbeleuchtung sollte sich die Hardware nicht allzu sehr unterscheiden.
Schau mer mal...
Trotz
kälte bin ich Freitagabend mit dem Teil ein wenig rumgebolzt.Mit der jetzigen Vergasereinstellung braucht's fürn Kaltsart auf jeden Fall den Choke und den Gasgriff zum temperieren. Warm schnurrt das Motörchen dann brav und gleichmäßig vor sich hin.
Mit der orig. Übersetzung rennt der Stopelhopser (laut Tacho) 110km/h, ne 18%ige Steigung wurde im 4ten mit immerhin 75km/h bewältigt - not bad, so far...
Es ginge noch mehr, doch anscheinend wird der Vorwärtsdrang über die CDI reglementiert.
Würde gern eine Zubehör-CDI der TT-R testen. Diese hat jedoch 8 Anschlusspins, während das Beta-Teil über 6 Pins verfügt.
Passender Stecker läßt sich besorgen, Pin-Belegung der TT-R hab ich zur Hand.
Wie bereits erwähnt, fehlt mir die Belegung der orig. verbauten CDI. Leider ist der Schaltplan im Handbuch (MUM_RR125_MY2016) unbrauchbar, da falsch beziffert und im Allgemeinen nicht zur aktuellen Ausführung passend.
Werd mal den Plan der RR 50 (MUM_RR50) mit meinem Kabelstrang vergleichen. Bis auf die Nummernschildbeleuchtung sollte sich die Hardware nicht allzu sehr unterscheiden.
Schau mer mal...
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- Heiko
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