Kaufberatung XTrainer

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Super, danke Dir!

Also keinen Carbon- oder kompletten Motor-Krümmer-Schutz sondern nur diese flexiblem Metall-Plätchen, richtig?

Hand-Protektoren und Motorschutz habe ich von Acerbis oder anderen bei MX24 günstig gesehen:

Allerdings das Problem, dass XTrainer nur BJ 2017 oder RR 300 2019 wählbar sind. Was passt denn da nun? Oder sind die identisch von den Abmessungen und Bohrungen?


www.24mx.de/motocrossteile/kunststofftei...weiss_pid-PM-0081665

www.24mx.de/motocrossteile/rahmen--fahrw...d-PM-0017487?v=26422

oder

www.24mx.de/motocrossteile/rahmen--fahrw...d-PM-0090383?v=26422

oder gleich die Birne mitschützen?



www.24mx.de/motocrossteile/auspuffanlage...2_pid-2CP07300050001

Danke für die Hilfe

ooops, der Link ging ned, also vielleicht dieser hier:

www.dowatek.de/beta/motorschutz/56/motor...tz-beta-xtrainer?c=7

Birnenschutz beim Zweitakter ist m.E. sehr Geschmackssache, ich seh im Freudeskreis da alles von "gar nix, wird zur Not wieder gerichtet" bis ritterrüstungsähnliche Komplettpakete. Beim X-Trainer ist die Birne ja eh nicht so exponiert wie bei bspw. der RR.

Falls die fahrerischen Vorlieben in Richtung "Unterbodenkontakt" gehen, also so wie heutzutage meistens beim Enduro über Hindernisse, ist neben dem Motorschutz ein Schutz für die Umlenkhebelei überlegenswert.

Handprotektoren: Offen oder geschlossen ist ja fast schon eine philosophische Frage, wenn man - wie ich - die Dinger als Hand und nicht als Hebelschutz versteht und lieber offene fährt, ist ein Lockern der Armaturbefestigung (bisschen Tape drunter) und ggf. Klapphebel sinnvoll. Wenn ich Hebel gekillt habe, dann komischerweise immer dann, wenn geschlossene Handschützer dran waren

Kühlerschützer machen m.E. auch Sinn.

Aber egal was dran ist, kaputt gehen kann alles und Glück gehört immer dazu.

body69 schrieb: ooops, der Link ging ned, also vielleicht dieser hier:

www.dowatek.de/beta/motorschutz/56/motor...tz-beta-xtrainer?c=7

Ich hab' mir von DowaTek den Schutz inkl. Umlenkhebelschützer, Kühlerschutz und Bremsscheibenschutz hinten verbaut -- Nette Menschen, die Zwei Chefs und nicht weit weg von mir.
Dann noch geschlossene Handguards von Acerbis, einen massiven Schutz für die vordere Bremsscheibe aus USA (weil's in Europa für diese Gabel nix gescheites gibt)
Dann noch StegPegz aus Australien bestellt weil der Australische Dollar zu dem Zeitpunkt fast nix Wert war.
Ob das Alles nötig ist/war sei dahingestellt -- Ich hab' mir quasi einen Panzer gebaut und mir gefällts

Ja, ist halt irgendwann auch mal ne Preisfrage, von daher sollte es ein Mittelweg sein, aber Motorschutz auf alle Fälle mal und jetzt die Frage:

Der hier wird angeboten für Beta RR 300 Xtrainer 2017, meine ist aber BJ 2018?
Nur das wird nirgends extra aufgeführt? Passen die Teile dann trotzdem?

www.24mx.de/motocrossteile/rahmen--fahrw...ALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Hab das Forum durchstöbert, aber leider nicht fündig geworden und auch imHandbuch finde ich keine Nummer dazu?

WO und WELCHEN Ölfilter bestelle ich denn? Oder ist der von der 2017er oder der RR300 identisch?

Danke für die Hilfe und Geduld

Moin !

Da musst Du erstmal verraten, welches Öl Du gerne filtern möchtest ...
Die XT ist ein Zweitakter.
Motoröl hast Du keins und das Getriebeöl wird nicht gefiltert.
Bestenfalls könntest Du einen Luftfilter kaufen

Gruß

SC

P.S.: Anbauteile, wie Schützer, Plastics, etc. sind bei den XTs bis '19 identisch

Aus meiner Trainingszeit, die ja eigentlich noch andauert, rate ich dir zu folgenden Teilen:
Massive, dh durchgehende handguards, ersetze vorerst die originalen mit billigen Polisport Plastiks, Kühlerschutz, statt Schutz für die Birne kauf dir dann mal die Birne der RR dann mit Carbon-Schutz, Jd-Jetting Kit brauchst du nicht-max einige größere Düsen wenn du die RR- Birne drauf hast, und lass dich nicht von der Orangen MIL verrückt machen nachdem dir das Bike den Hang runter gekollert ist,ersetzen funkt so: hochdrehen u mit kill-Schalter abstellen-3 mal-, Und: zu jedem Thema gibt's hier im Forum Hilfe- musst nur eifrig schmökern, viel Spaß mit der deiner neuen

Korr: resetten statt ersetzen, sorry

Supercharger schrieb:
Da musst Du erstmal verraten, welches Öl Du gerne filtern möchtest ...
Die XT ist ein Zweitakter.
Motoröl hast Du keins und das Getriebeöl wird nicht gefiltert.

SCHEISSE....ich bin ja echt zu dämlich, oder!?!

Ist mein allererster 2-Takter und mir war klar, dass man unten das Öl ablässt und da natürlich auch ein Filter sitzen muss......das ist ja jetzt echt super-peinlich, oder???

Das erklärt natürlich auch, warum ich keinen gefunden habe