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Selbstfreischaltung nach Registrierung vorübergehend abgeschaltet!
BetaBikes.de wird mit Mails und Fake-Neuanmeldungen geärgert...
... deswegen werden aktuell eure neuen Registrierungen oben unter "Mitmachen" manuell eingerichtet.
Sorry für die Verzögerung.
Mapping-Schalter, Leistungsdaten
- Carlo Müller
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18 Dez. 2020 10:27 - 18 Dez. 2020 10:36 #31
von Carlo Müller
Carlo Müller antwortete auf Mapping-Schalter, Leistungsdaten
Offroadcracks hatte beide auf dem Prüfstand EXC 350 volle Leistung bei 9.000 Umdrehungen und SXF 350 bei 12.800 Umdrehungen volle Leistung . Denke so eine Vergleiche macht nur Sinn wenn beide auf einem Prüfstand von der gleichen Person getestet wurden. Das Diagram welches ich gepostet habe bezog sich auf die Werte der Beta ,warum zwischen 350 Beta und 350 KTM laut Diagram so ein riesen Unterschied ist kann ich mir auch nicht erklären. Naja sei es drum, da kann man lange drüber schreiben und Diskutieren . Ich denke die Eingangsfrage ist geklärt 
Letzte Änderung: 18 Dez. 2020 10:36 von Carlo Müller.
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- Carlo Müller
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18 Dez. 2020 10:39 #32
von Carlo Müller
Carlo Müller antwortete auf Mapping-Schalter, Leistungsdaten
Zur Eingangsfrage
- Schrammi
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18 Dez. 2020 12:56 - 18 Dez. 2020 12:56 #34
von sry
IMO geht es nicht um die absoluten Werte sondern darum, wie zackig die Gasannahme ist. Bei meiner 2016er XTrainer glaube ich zwar, den Unterschied zu spüren, aber kann gut Placebo-Effekt sein.
Vlt. werde ich mal einen Blindtest machen: Von jemand anderem umschalten lassen und dann raten. Kann ich machen, da ich den Schalter hinter die Lampenmaske verlegt habe ( war original am Lenker, habe mit meinem Dickbauch bei Auffahrten immer mal unbeabsichtigt umgeschaltet
)
CU,
Sándor
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"Das Volk hasst die Genießenden wie der Eunuch die Männer" (Danton)
p7h.de
sry antwortete auf Mapping-Schalter, Leistungsdaten
Schrammi schrieb: Und die Unterschiede soll man großartig merken? Wenn da mal nicht ein bisschen viel Einbildung bei ist?
IMO geht es nicht um die absoluten Werte sondern darum, wie zackig die Gasannahme ist. Bei meiner 2016er XTrainer glaube ich zwar, den Unterschied zu spüren, aber kann gut Placebo-Effekt sein.
Vlt. werde ich mal einen Blindtest machen: Von jemand anderem umschalten lassen und dann raten. Kann ich machen, da ich den Schalter hinter die Lampenmaske verlegt habe ( war original am Lenker, habe mit meinem Dickbauch bei Auffahrten immer mal unbeabsichtigt umgeschaltet
)CU,
Sándor
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Letzte Änderung: 18 Dez. 2020 12:56 von sry.
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- Carlo Müller
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- Alp 200 TT
18 Dez. 2020 17:43 #36
von admin
Unter 3000 U/min würde auch ich es merken...
BetaBikes are beta Bikes...
admin antwortete auf Mapping-Schalter, Leistungsdaten
Schrammi schrieb: ...Und die Unterschiede soll man großartig merken? Wenn da mal nicht ein bisschen viel Einbildung bei ist?
Unter 3000 U/min würde auch ich es merken... BetaBikes are beta Bikes...
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- buergermeister
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- Aufrecht & ALPwegig ___ ALP 4.0 Rosso Speziale
18 Dez. 2020 22:38 #37
von buergermeister
Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein
Früher war alles besser oder auch nicht
Rosso Speziale " Die wahre 4.0 "
buergermeister antwortete auf Mapping-Schalter, Leistungsdaten
Mein Beitrag soll eher der Unterhaltung dienen und es darf auch gelacht werden
Als ALPinist kann ich diese Leistungsorgien nicht nachvollziehen .
Ich hätte viel zu viel Angst das der 
den Zylinderkopf wegsprengt
und selbiger mir dann die
extrahiert 
Aber wahrscheinlich würde ich beim ersten Gasstößchen nach hinten absteigen
und die wären gerettet
Vor zwanzig Jahren durfte ich in Island einen Nachmittag die Wettbewerbsmaschine des vielfachen Enduromeisters fahren eine 520er
.
Das war ein riesiger Vertrauens Beweis denn 2 Tage später mußte der Einar noch ein paar Punkte holen um den Titel zu verteidigen .
Ich habe den nicht kaputt gemacht 
und Einar wurde wieder Meister 
Als ALPinist kann ich diese Leistungsorgien nicht nachvollziehen .
Ich hätte viel zu viel Angst
das der den Zylinderkopf wegsprengtund selbiger mir dann die
extrahiert Aber wahrscheinlich würde ich beim ersten Gasstößchen nach hinten absteigen
und die
wären gerettet Vor zwanzig Jahren durfte ich in Island einen Nachmittag die Wettbewerbsmaschine des vielfachen Enduromeisters fahren eine 520er
.Das war ein riesiger Vertrauens Beweis denn 2 Tage später mußte der Einar noch ein paar Punkte holen um den Titel zu verteidigen .
Ich habe den
nicht kaputt gemacht und Einar wurde wieder Meister Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein
Früher war alles besser oder auch nicht
Rosso Speziale " Die wahre 4.0 "
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