RR Racing Modell 2024

Die Frage wäre jetzt ob man nicht auch den Wandler in einer älteren als My24 um 180° drehen kann mit einem verlängerten Kabel. Das muss ja bei den neuen eh länger sein....

Ohne Änderung am Rahmen wird das schwierig. Man müsste die alten halter abtrennen und neu anschweißen.

Wir haben das bei mir auch mal versucht und geguckt ob man da was verbessern kann.
Habens dann aber aufgegeben, weil da ohne größeren Aufwand nicht viel geht.

Wobei ich auch sagen muss, dass mir der Lenkwinkel komplett ausreicht.

Moin,

hier hat man das Problem auf andere Weise gelöst. Bisschen aufwändig, aber scheint wohl zu funktionieren.
www.thumpertalk.com/forums/topic/1381168...urn-radius-write-up/
Mir wäre der Regler an dieser Stelle allerdings zu exponiert.

Die Variante hatten wir in einem separaten Thread zum Thema auch schon mal diskutiert, gefällt mir aber bzgl. der Position nicht wirklich. Und fürs enge Klein-Klein wäre mehr Lenkeinschlag schon schöner, der Wettbewerb bietet da spürbar mehr.

Ich hab auch schon überlegt, das Ding oben aufs Rahmenrohr vor dem Lenkkopf zu packen. Die Plastikabdeckung ist eh weg und der Mappingschalter ist hinter der Lichtmaske. Platz wäre also. Evtl. Kleben und mit ein/zwei Kabelbinder(n) sichern?

Interessantes Motorrad die 300er, Doppelzündung gabs doch schon früher mal bei anderen Hersteller,oder liege ich da falsch..??

Doppelzündung ist vom Prinzip her ein alter Hut.

Mag sein, wer hatte es denn in der Serie gebracht?

artus schrieb: Mag sein, wer hatte es denn in der Serie gebracht?

zB KTM seit 2014 bei den 690ern. Da allerdings mit zwei unterschiedlichen Zündkerzen und unterschiedlichen Kennfeldern für die jeweilige Kerze (merkt man wenn man zB versehentlich die Kerzenstecker vertauscht)

Honda bei der NTV, BMW auch bei einigen Boxern.

Maico 700er hat auch 2 Kerzen.