Neuheiten 2016 Wo bleiben Sie ???

Getrenntschmierung. Vorbereitung für den Einspritzer? Sonst sehe ich da eher keinen bis gar keinen Sinn in einer Wettberwebsenduro. Wieder mehr Teile, mehr Gewicht, teurer und mehr was Kaputt gehen kann.

Naja, du kannsts ja auch ausbauen.....

vermutlich. du wirst wohl auch nicht mit den spiegeln fahren, die bei der auslieferung dabei sind...

Nö, aber bin gespannt was die neue dann wiegt.

Klar, BRAUCHEN tut man die Getrenntschmierung sicher nicht, aber für so manchen ist es quasi der einzige Grund warum er/sie 4T fährt.
Prinizipiell ist es mir wirklich egal ob ich selbst mische oder nicht.

Bequem ist es allemal, wenns dann zusätzlich ned wirklich was wiegt bleibts drin.
Ich fahr ja eh ohne Kühlerschutz (stürze seitdem weniger ) etc, also bin ich eh ziemlich beim originalgewicht.

Bin auf die technischen Daten gespannt.

Und vor allem auf ein Foto der Federbeinaufhängung.... Hoffe das TTX passt noch rein!

Admin, gibts schon Bilder/Technische Daten etc??

Schonmal DANKE für die rasante Berichterstattung!

Servus,

das mit der Getrenntschmierung scheint ja zu Polarisieren.
Für's Rennen kann ich die Abneigung verstehen, für die Klientel die eher Enduro-Touren
fährt ist das meiner Meining nach eine super Sache, auch wenn's die harcore Trips sind.

Ich bin in ViaMaggio einige Tage hinter einer X-Trainer (mit funktionierender Getrenntschmierung) hergefahren und ich muss sagen es hat
nicht gestunken oder sonstigen (das Moped! ) Sonst weigere ich mich meist hinter 2T her zu fahren weil ich da echt das kotzen bekomme (mir wird ehrlich schlecht)...
Ich hätte es ausser am Sound nicht gemerkt dass es eine 2T ist.

Also von der Sicht ist das Top... und wäre z.B. für "MICH" ein Grund eine 2T auszuprobieren.

Denkt auch an Eure Mitfahrer

LG
chabbes

Getrenntschmierung erfolgt last- und situationsabhängig und ist im lanfristigen Mittel < 1%. Das kann man mit Gemisch nicht organisieren....

Frank

sehe ich genauso.
getrenntschmierung ist ein echtes argument, es doch nochmal mit dem 2-takter zu versuchen.
die anderen Neuerungen sind eher nice to have aber keine wesentliche änderung.
mal sehen wie das fahrwerk der neuen funktioniert. in den letzten jahren wurde ja auch jedesmal eine deutliche verbesserung versprochen, die meiner meinung nach aber eher immer nur kleine schritte waren (sachs fahrwerk Standard).
bin letzte woche im urlaub in südfrankreich mal eine aktuelle husqvarna fe 350
(fahrwerk nur gut eingestellt, kein tuning)
auf ziemlich holprigen steinigem Untergrund gefahren und muss sagen, da ist bei beta noch luft nach oben

Frank, hast du ne Info oba das TTX noch ins Fahrwerk passt?

Wär super die Info zu bekommen!

an welche stelle wird den das öl hinzugemischt?