Neuheiten 2016 Wo bleiben Sie ???

Ich verstehe garnicht warum hier einige Leute Bedenken haben wegen der Ölpumpe bzw der Getrenntschnierung. Das gibt es doch schon mindestens 30 Jahre - in jeder 80er,125 in den 250er Aprilias, Suzuki RGV usw. ist und war das drin - Hat doch immer gefunzt. Warum sollte es nun hier nicht klappen?!?
Außerdem stellt ihr doch die Frage beim 4 Takter auch nicht, ob denn die Ölpumpe hält.....!

Meinen Infos zufolge bringt TM die Einspritzung im MY 16 bei den Enduros in Serie.

Ich habe keine Bedenken wegen der Ölpumpe, nur das ich im FALLE DES FALLES, ohne Tacho, keine Möglichkeit habe zu überprüfen ob sie funktioniert oder nicht.
Werde mit da einfach ein rotes Lämpchen irgendwohin zaubern und fertig.

Pumpe bleibt erstmal drin!

...machst Du den Tacho nur wegen dem Gewicht ab? ned wirklich oder ?

Klar! Ne, will mal schauen wieviel Gewicht man runterreisen kann.
Abgesehen davon, was ned drauf ist, kann ned kaputt werden!

Ich habe vor bei der 16er (da sie ja eh länger bei mir bleiben wird):

Sportkabelbaum, Schrauben kürzen/ersetzen, leichte Batterie, höhere Fußrasten, tieferer Lenker, Heckstreben einkürzen, Tacho weg, Schaltereinheit durch Sporteinheit ersetzt, Kunststoffhandguards statt den dicken Aluteilen, Kunststoffmotorschutz, ARC Hebel, Thermostat raus, Marzocchi/Öhlins aus der jetzigen, und noch so paar Kleinigkeiten.....



Kommt die Racing wirklich ohne getrenntschmierung? Kann ich ned glauben....

neues Filmchen...

So, hab mich durchgerungen und die RR doch nicht bestellt, sind mir zu wenig Neuigkeiten, zu hoher Wertverlust bei der 15er und den Motor bei meiner hab ich gerade frisch gemacht..... also bleibt die 15er bis 1 Jahr nach Einführung der Einspritzung.....

Was für ne Einspritzung? Ich zitiere Joachim Sauer, technisches Marketing KTM, intervievt in DIRTBIKER Heft 4, Seite 37:

"Wir könnten sie (Anm: die Einspritzung) theoretisch schon in Serie bringen, doch das wäre auch mit einer massiven Preiserhöhung verbunden. (...)Wir werden in Kürze die EURO 4 Norm erfüllen müssen, das versuchen wir aber auch mit Vergasern zu lösen. Für den eingeschworenen Zweitaktfan wäre der Vergaser nach unseren Recherchen die bevorzugte Wahl."

Das deckt sich exakt mit unserer Sichtweise.

Frank

Hi,

ist evtl. die Getrenntschmierung ("Öleinspritzung") gemeint? Das würder zu "Jahr 1" passen.

CU,
Sándor

ich denke dany meinte mit einspritzung die getrenntschmierung.
aber die benzineinspritzung beim 2takter kommt bestimmt in den nächsten
jahren. denn dadurch enfällt beim 2t auch noch die bedüsungsanpassung
an besonders heisse oder kalte witterung. soviel ich weiss, läuft bei
sherco ja schon prototyp. wenn ein Hersteller das system rausbringt und
es gut funktioniert, kommen die anderen in zugzwang und ziehen nach.
ich könnte wetten, wenn ktm den nächsten 2t motor entwirft, wird der e-starter
dann auch unten verdeckt sitzen und die als per Stellschraube von aussen leichter
einstellbar sein. hier hat beta dann eben mal ktm in Zugzwang gebracht.

Nein ich meinte schon die Benzineinspritzung, nicht die Getrenntschmierung.

Frank, es freut mich zu lesen das die Einspritzung, vorerst, bei den 2T Beta kein Thema ist!


Habach, 2017 hat KTM bei den 2T den E-Start hinter dem Zylinder, ähnlich den 4T KTM und 4T Beta.


Nichtsdestotrotz bleibt die 15er erstmal im Haus und wird zumindest noch eine Saison (also bis Herbst 2016) bei mir bleiben.

Motor hab ich ja eh bei 87 bh revidiert (Kolben, KW Lager, Pleuel), der hält schon noch ne Weile.