BETA EVO Sport die neue Alp ?

interessant wären eher die technischen detail des oben abgebildeten fahrzeuges
ich seh schon die ersten probleme und heulenden kunden da ein 1zu1 abgeleitetes
fahrzeug auf dauer nur probleme mit sich bringen wird .

egal ob 2 oder 4 takt die leichtbauweise wird beim kilometerheizen probleme mit sich bringen . Wandern ja ! aber der heißgeliebte leichte enduroersatz wird es nicht sein .

die EVO mit longrange wie in der Lombardei eingesetzt ist allerdings wirklich n traum
für so ein gelände

Die tech. Änderungen sind verm. nur Long Range Kit, Abweiser am Lenker, Stollen (ggf Schutzblech etwas höher setzen.
Ich hab ne evo 300 4T, und die 200er Alp ziemlich in Richtung Trial umgemodelt)
Ist im selben Gelände (im Vergleich mit der Alp) einfacher und geiler,(währ auch auch schlimm wen`net so währ)
An die Getriebabstufung und den Druck der EVO muß man sich gewöhnen, Kilometerheizen oder dauerndes schnelles Feldwegheizen würde ich jetzt aus dem Bauch raus nicht machen (meine Evo hat vermutlich noch eine kurze Übersetzung, Long range Kit liegt in der Werkstatt und wartet).
Wahrscheinlich werd ich die Alp wieder strasentauglicher/Enduro zurückbauen (und wahrscheinlich beide behalten )

Die Alp ist einfach fast die Eierlegendewollmilchsau, kann mann eigentlich nicht vergleichen

Im Prinzip braucht man (frau) Alp und EVO
oder Alp und RR...........
Harald

Ich bin mit meiner 250er 2T im Urlaub offroad 100km-Tagesetappen ohne Probleme gefahren.

Nur das dämliche Grinsen ging abends nicht mehr weg

Naja, ich fahre auch auf Feldwegen eher gemütlich und hätte einfach mal Spaß an was anderm.
Aber ich bin eben öfter bei meinen niederländischen Nachbarn mit dem Roadbook unterwegs.
Da gibt es eben viel Sand und Schlamm (je nach Wetter) und weniger steile felsige Auffahrten und leider auch mal 20km Staße für einen abgekürzten Rückweg.
Deshalb sollte ich eher auf eine Enduro umsteigen. Will ich aber nicht wegen Sitzhöhe, zuviel Leistung, zu laut usw. ( gilt für mich auch für die X-trainer ).
Daher eben die Idee evtl. einen Trailer anzupassen.
Ich habe eigentlich auch an eine REV250 als 4-Takter gedacht ( falls es die gibt ).

Alpquäler schrieb: Im Prinzip braucht man (frau) Alp und EVO

Ganz meine Rede.....immernoch eine haben will.... EVO

alp schrieb: Naja, ich fahre auch auf Feldwegen eher gemütlich und hätte einfach mal Spaß an was anderm.
Aber ich bin eben öfter bei meinen niederländischen Nachbarn mit dem Roadbook unterwegs.
Da gibt es eben viel Sand und Schlamm (je nach Wetter) und weniger steile felsige Auffahrten und leider auch mal 20km Staße für einen abgekürzten Rückweg.
Deshalb sollte ich eher auf eine Enduro umsteigen. Will ich aber nicht wegen Sitzhöhe, zuviel Leistung, zu laut usw. ( gilt für mich auch für die X-trainer ).
Daher eben die Idee evtl. einen Trailer anzupassen.
Ich habe eigentlich auch an eine REV250 als 4-Takter gedacht ( falls es die gibt ).

Es gab die REV als 4-Takt, die hatten allerdings ab und zu motorseitige Abstimmungsprobleme.