Tubliss Reifensystem

Ich habe jetzt auch den AC 10 mit Tubliss, ich fahre ihn komplett ohne Luft, da er ja relativ hart ist. Vorher hatte ich den Originalen der bei den 2017 Modellen drauf war und dann einen Mitas grün. Der Mitas war bis jetzt der beste Reifen, leider verliert er die Luft, also muss man vor jeden Fahren wieder Aufpumpen.

Hat jemand einmal den Mitas C12 ice soft probiert? Der müsste soweit ich weiß eine steiferer Karkasse bei weichem Profil haben.

Momentan fahre ich auch den EF07 superlight, der hat auf wurzeln und Felsen zwar ordentlich Traktion, aber um ihn im Schlamm mit 0-0,2bar zu fahren ist er zu weich und wenig durchschlagresistent, wenn es über Felsen und Hindernisse geht...

D3rBoss schrieb: Um das Thema noch einmal auszugraben...

..Ideal wäre eine recht weiche Gummimischung aber zugleich steife Karkasse ..

der Satz ist doch widersprüchlich..?! weicher Gummi und steife Karkasse? welcher Hersteller hat denn so was. bin ich mal gespannt.......

C12 icesoft kannste mit tubliss vergessen. Die karkasse ist zu weich.

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Hi Beta-Freunde,

ich möchte für Rumänien von Mousse auf Tubliss (hinten) wechseln. Reifen soll der 140er Metzeler MCE Six Days Extreme Supersoft montiert werden.

Hat wer Erfahrung mit dieser Kombination? Welchen Druck/Drücke fahrt ihr?

Dazu hab ich gelesen das einige "Slime" Reifendichtmittel mit in den Tubliss-Schlauch geben. Welche Menge nehmt ihr da für hinten?

Vielen Dank & beste Grüße

MARIO

Ich fahre die Kombi mit dem normalen MCE Six Days und bin begeistert.
Luft hält auch ohne Slime bei mir super und der Reifen an sich ist auch klasse.
Luftdruck fahre ich so um die 0,3 oder 0,4.

...fahre das auch so in der Kombi wie Martin.....Luft hält gut

Wird das Ventil vom Hochdruckschlauch eigentlich auch schief und reißt ab? In Rumänien ist es einem abgerissen jedoch weiß ich nicht ob er die vorgeschriebenen 6-7 Bar drin hatte.

Ich fahr hinten Pirelli Scorpion Pro Fim (Standartmischung hart) mit Tubliss.

Nein, das reist bei richtiger Montage nicht ab.

ich bestätige matze,

beide ventile müssen gerade sein. wenn das hochdruckventil (das für den
tubeliss schlauch) schief wird, stimmt was massiv nicht.
das andere ventil wird nur krum, wenn sich etwas verbiegt. das ist ja auf den
reifenhalter montiert. welcher übrigens seht gut ist....

bei korrekter montage ist es nahezu unmöglich, dass sich der reifen auf der felge dreht.